Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich fanow audi 80. Chcialbym sie dowiedziec jaki powinien byc walek rorzadu w silniku ABK. Ma ktos z Was dostep do jakiegos katalogu?
Załozony mam o oznaczeniu D U85. Z gory dzieki za odpowiedz:)

numer katalogowy fabryczny wałka to 048 109 101 D. Najważniejsza jest ta literka na końcu bo inne silniki mają wałki z tym samym numerem ale inną literką. Ten wałek jest stosowany w silnikach ABK, ABB, ADA.

Numer katalogowy w/g ETKA 048 109 101 D Jeżeli to ci pomoże to proszę.I pokazuje jeszcze że jest ten sam co w silnikach ABB, ADA . Pozrdawiam

Pomiędzy krzywkami drugiego cylindra musi mieć literkę D.

Według książki na wałku jest ta literka D a potem ważne jest oznaczenie cyfrowo-literowe, w moim przypadku jest to U85. Pytam bo mam problem z silnikiem: obróciło mi panewkę na ostatnim tłoku. Przed rozebraniem mierzyłem kompresję. Okazało sie że mam po ponad 15 barów na kazdym cylindrze! Dlatego zastanawiam sie czy przypadkiem nie był wymieniany, a numeru czesci na nim nie widzę.

Pozdrawiam Grzegorz

Silnik ABK posiada stopień sprężania na poziomie 10,5. Jest to jedna z najwiekszych wartości spotykanych w seryjnych silnikach benzynowych. Przeliczając to na ciśnienie spreżania daje to ok. 14,7 atm.
Kolego z kompresją masz wszystko w porządku. Ja u siebie po remoncie głowicy miałem podobnie. Nic tylko pogratulować.
No chyba ze na tłokach są kilogramy nagaru.

No to dzieki za informacje. Martwi mnie tylko kolor swiec zapłonowych, sa czarne. Moze to kwestia kabli zapłonowych bo strzela czesto na gazie. Swiece sa nowe NGK, 3 elektrody.

Pozdrawiam

W Twoim przypadku zacząłbym od doprowadzenia silnika do stanu 100% sprawności na benzynie. Jeżeli wszystko będzie ok, to dopiero wtedy ustaw dobrze silnik przy zasilaniu w LPG. Sprawdź czujnik temperatury silnika, regulator ciśnienia paliwa, klapkę przepływomierza i sondę Lambda. To są najczestsze przyczyny czarnego nagaru na świecach przy pracy na benzynie. Było o tym wielokrotnie na forum.
Co do strzałów na LPG to najczęściej wystepują one przy znacznym zubożeniu mieszanki LPG/powietrze. Z drugiej strony uboga mieszanka na LPG nie powodowałaby tak znacznego okopcenia świec, więc wydaje mi sie że przyczyna tkwi poza instalacją LPG.

Dzieki kolego:) Jak wszystko poskladam to wszystko dokladnie przejrze:)