Forum Audi 80 Klub Polska

Witam od jakiegoś czasu borykam się z problemem w moim Audi jest to już denerwujące ponieważ samochód na zimnym silniku szarpie i nie chce jechac. A więc problem objawia się tylko na zimny silniku lub gdy jest nie dogrzany, najcześciej rano gdy wyjeżdżam daje gazu a samochód po prostu nie przyspiesza wyglada to tak jakby nie mial paliwa gdy zaczne pulsowac pedalem gazu samochod sie wkreca...Jak wyrzuce auto na luz i dodam gazu to po puszczeniu strzela z wydechu, czasem tez nie rowno pracuje i przygasa jednak to nie zdarza się często. Prosze was o pomoc bo nw co to juz moze być swiece wymienione kopułka filtr powietrza kable są dobre a dalej nw co to moze być...Dodam że jak ruszam na zimnym i odrazu na jedynce go nakręce to nie przerywa jednak jak chce wyjechać normalnie powoli to objaw jest taki jak przedstawilem samochód dlawi się i nie jedzie (

Niebieski czujnik w króćcu głowicy lub monowtrysk do wymiany.

Mam jeszcze takie pytanie czy jeśli czujnik jest zepsuty to przez niego mogą nie załączas się wentylatory?

Haxor9430, od wentylatora masz oddzielny czujnik wpięty w chłodnice

Baldys1990, Okej już wiem o co chodzi Roman_S, a co do Niebieskiego czujnika przy glowicy zmierzyłem go przy gorącym silniku tylko nw jakie są wkońcu wartosci dla silnika

Było wiele razy na forum, szukanie zajeło niecałą minute:

to charakterystyka czujnika temp. silnika dla ECU
temp
[Celc] - opor[om]
50 - 700-900
60 - 525-650
70 - 380-490
80 - 290-350
90 - 200-275
100 - 175-225

Osobiście jak mierzę wartości czujnika wyjmuję go z króćca, wkładam do wody wraz z termometrem od pieca i mam dokładną temperaturę przy ktorej wykonuję pomiary.

Od wentylatorów jest oddzielny czujnik w chłodnicy. Często jest jakaś przerwa w obwodzie i nie załączają się wiatraki. Zdejmij wtyczkę od czujnika z chłodnicy i jakimś drucikiem zewrzyj w przewody. Jeżeli się włączą problem jest w czujniku, jeśli nie to możliwe, że w innym miejscu.

bialas1, Dzieki za podpowiedź z pomiarem...A co do wentylatorów to już zrobione odkąd kupiłem samochód to tego nie robiłem a okazało się ze bezpieczniki walnięte

sprawdz tez zapłon

Dzięki wszystkim za pomoc jednak moje podejrzenia kieruje na ssanie bo to jest napewno problem z doplywem paliwa a auto na zimnym silniku powinno mieć wyższe obroty a on ma bardzo niskie czasem przygasa

po odpaleniu na zimnym obroty nie wskakuja od razu na okolo 1200 tylko powoli wzrastaja? Jesli WN,zaplon, podcisnienia sa OK to pod lupe wez krokowca lub tez TPS. a w ogole to masz ABT czy ABK?

kardi21, Od razu po odpaleniu silnik chodzi na niskich obrotach...napewno nie wchodzi powyżej 1000 nawet czasem przygasa
ABT

Haxor9430, posprawdzaj,wyklucz to co Ci już koledzy do tej pory zasugerowali.

Zresetuj komp. i zobacz efekty (w ABT robi to cuda tylko na krótką metę).

może być 3 przyczyny najlepiej podpiąć pod com. lub szukać w ciemno
-niebieski czujnik
-sonda walnięta
-lub czujnik temp . powietrza zasysanego nie wymienny szukasz nowego mono-wtrysku

Czujnik temperatury zasysanego powietrza jest wymienny.

Można gdzieś w takim razie dostać nowy?