Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, chciałby zapytać Was co to za część zaznaczona na obrazku, z góry dzięki.
Audi 80 B3 1.8 PM

[/URL]

krzA6, _uwaga

to jest zawór elektromagnetyczny i steruje on podciśnieniami.

Bo zaczął mi pstykac jak naciska albo puszczam gaz, czy to normalne? Wcześniej tak nie miałem

Z tego co pamiętam to odłącza on podciśnienie od podciśnieniowego regulatora wyprzedzenia zapłony gdy przepustnica jest zamknięta.
Pstryka cały czas czy pstryknie raz po otwarciu przepustnicy?

pstryka za każdym otwarciem i zamknięciem przepustnicy, na włączonym zapłonie

krzA6 pisze:pstryka za każdym otwarciem i zamknięciem przepustnicy, na włączonym zapłonie

To tak powinien działać.

Ale wcześniej tego nie miałem, a ten grzybek co tam wystaje to nie powinno na nim być jakiegoś wężyka ?

widać to najnormalniejszy N75 zaadaptowany do sterowania czymś w benzynie. Bardziej popularny w TDI (sterowanie gruszką WG) oraz do klimatyzacji.

Co do dźwięków N75 może cykać i będzie dalej sprawny.

W gażnikowych jest toto z jednej strony zaślepione. Moze w metodzie wtryskowej też powinien być z jednej strony gumowy kapturek.

No niby jest jakiś przewód, ale gdzie prowadzi to ni widzę

Tam powinny dochodzić dwa przewody a tym wyjściu widocznym na twoich zdjęciach powinien być kapturek oznaczony numerem 5 na schemacie od kolegi wyżej.

Raczej po rysunku ma być odwrotnie to zdjęcie jego co jest brak ma być przewód podciśnienia z podstawy mono-wtrysku. A z drugiej strony zaślepka.

krzA6,

masz tu jak i gdzie wszystkie podciśnienia powinny być podłączone. Ciebie interesują tylko 3 pierwsze ale podam wszystkie, które są na wtrysku.
1 fabrycznie jest na nim kapturek ale też nie musi być gdyż ten króciec nie ma przejścia w ogóle!
2 idzie do gruszki przyśpieszacza zapłonu na aparacie zapłonowym
3 widać na zdjęciu
4 do obudowy filtra powietrza(do króćca bliżej akumulatora) steruje klapką zimne-ciepłe powietrze
5 gruby do elektrozaworu filtra węglowego