Forum Audi 80 Klub Polska

Witam drogich kolegów,

Chciałem się poradzić w jednej kweestii przed wizytą u mechanika.mianowicie od jakiegoś czasu moje audi zaczeło brać coraz więcej oleju,ostatnimi czasu około litra na 3-4tyś,coraz częściej przy zapalaniu przez kilka sekund paliła się kontrolka oleju gdzie wcześniej gasła szybciej.

Czasami podczas zapalania słychać było cykanie silnika i kontrolka oleju nie gasła, wówczas po dodaniu gazu problem ustępował, jednak wczoraj przy odpaleniu dodanie gazu już nie pomaga:( Na desce pali się kontrolka ciśnienia oleju a górnej części silnika wydobywa się charakterystyczne cykanie, identyczne jakie wydobywało się przy zapalaniu gdy miałem niski poziom oleju. Bardzo proszę o poradę co może być przyczyną, oczywiście mam już swoje pomysły ale nie chciałbym niczego sugerować:)

pompa oleju padła, allbo magistrale olejowe zasyfione, lub uszkodzony filtr oleju

Tak też prorokowałem:) Głupi tylko byłem że kilka razy przegazowałem licząć że problem zniknie jak to było wcześniej:( W końcu silnik chodził bez oleju...

[ Dodano: 2014-07-11, 17:50 ]
Witam ponownie,

Niestety nie mogę sobie poradzić z problemem, przez jakiś czas mnie nie było ale w końcu muszę naprawić auto, wymieniłem pompę olejową fakt od b3 1.8 ale dopasowałem, przed chwilą wymieniłem filtr oleju a silnik jak cykał tak cyka:( Co jeszcze może być przyczyną?

Zapomniałbym wspomnieć że, po wymianie pompy jak mechanik zdjął aparat zapłonowy i zakręcił wiertarką pompą silnik po odpaleniu się uspokoił,ucieszyłem się że po problemie,tego samego dnia jeździłem i wszystko było ok kontrolka zgasła,następnego dnia z powrotem zaczął cykać.

jak tylko cyka to szklanki, kwestia czy ciągle czy nie, dalej olej jaki ??? czy nie ma różnicy na temperaturę. Ktoś mierzył ciśnienie jakie jest ?? w najgorszym wypadku może głowica być zajechana, ale ciężko stwierdzić tak na odległość, tylko przy tych informacjach

Spadek ćiśnienia powoduje takie objawy... po mojemu to pompa pada.

ja proponowałbym sprawdzić jakie ciśnienie daje pompa, przeczyścić/przedmuchać kanały olejowe oraz zalać silnik nowym, dobrym olejem.

jeśli wymieniłeś pompe, filtr, zakładamy, czysto teoretycznie, że kanały olejowe są drożne, to teraz prawdopodobnie będziesz zmuszony już do wymiany szklanek (popychaczy hydraulicznych) do wymiany na nowe. A czemu?> Bo swoje już po tyłku dostały chodząc na "sucho". Pompa jeśli jest ok to bym tym się zajął, jakoś super drogo nie wychodzi, ok 20pln/szt x 8szt. Jedyna komplikacja - do wymiany trzeba zdjąć rozrząd, ale to akurat pikuś w ABT
A pytanko jeszcze, na jakim oleju jeździłeś?
Co zalałeś po zmianie pompy?

Uszkodzone hydro popychacze nie spowodują braku ciśnienia w całym układzie jest dławik przy zasilaniu na górę.

Może któraś panewka siadła. Ostatnio użytkownikowi Keczy też zginęło ciśnienia oleju aż w końcu okazało się że panewka na wałku pośrednim wysiadła.

sprawdzić ciśnienie sprężania, to raz, ale na moje to padła panewka któraś, tak jak kolega powyżej sugeruje. Wpiąć manometr w magistralę olejową i sprawdzić ile jest tego ciśnienia rzeczywiście. zdjąć miskę olejową i zajrzeć na panewki bez rozbierania silnika, ale podejrzewam, że już jest po ptokach.

Odpisuję dopiero teraz bo byłem na weselu:)A więc reasumując,Panowie,jak kolega mechanik zakręcił pompą olejową zdejmując aparat zapłonowy używając do tego wiertarki i dorobionej nasadki:)to po wyjeździe od niego cały dzień jeździłem autkiem i wszystko było OK wróciło do normy,czyli kontrolka ciśnienia oleju zgasła i silnik z powrotem pięknie pracował,więc szklanki,panewki itd chyba bym odrzucił bo gdyby to było przyczyną to zakręcenie pompą oleju nic by nie zmieniło.Jeżdżę na valvoline 10w40,olej był wymieniany z 8tyś przed problemem,powstaniem problemu. Autko ma na 100% autentyczne 170tyś więc raczej nie jest to zajeżdżona jednostka to tak na marginesie:) Może to jednak te kanały są zasyfione,ale czy na dobrym półsyntetyku to by się stało?

paweldzwo pisze:Panowie,jak kolega mechanik zakręcił pompą olejową zdejmując aparat zapłonowy używając do tego wiertarki

Niby kur...a jak?? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

hehehe a to ci dopiero

Jarewa pisze:

paweldzwo pisze:Panowie,jak kolega mechanik zakręcił pompą olejową zdejmując aparat zapłonowy używając do tego wiertarki

Niby kur...a jak?? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Pompa oleju jest pod aparatem zapłonowym dokładnie na jego osi. Jak wyjmie się aparat widać "płetwę" wałka pompy. Aparat odbiera napęd od wałka pośredniego i kręci się sam razem z pompą. Widać to na tym zdjęciu: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 23bbc56ab0

Przy wymianie pompy zmieniałeś ją razem ze smokiem? Może jest zapchany i pompa nie może zacząć ssać oleju. Albo uszczelnienie smoka jest dziurawe. Kiedyś ktoś na forum opisywał jak musiał przegazować auto, aby pompa zassała olej aż w końcu ktoś z domowników wziął auto nie przegazował i zatarł silnik.

Kupić może nową pompę? Niby ta druga używana była sprawna bo wyciągana przez tą samą osobę od której kupiłem i wiedziała że auto do końca jeździło ale może...

[ Dodano: 2014-08-06, 17:09 ]
Czy rozwiązaniem problemu może być panewka wałka pośredniego która się obróciła i zapycha kanał? Tak jak to było w przypadku kolegi HoJoS

https://audi80.pl/audi-b4-cabrio-abk ... t67498.htm

??