Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Moje ABK nie rowno chodzi niezmiennie od dwoch lat a zrobiłem juz tyle:
cały zapłon nowy
-kable
-swiece
-palec i kopułka
-cewka
ponad to juz trzeci przypływomierz na po kazdym ciagle bez zmian, 3 "krokowce" na kazdym to samo ze obroty sie tez zawieszaja, fitlry, olej, głowica po remoncie, 3 sondy lambda, przekaznik 30, niebieski czujnik temp płynu chłodzącego. Dolot szczelny 2 razy sprawdzałem, po remoncie oleju tez nie bierze wiec zakładam ze pierscienie ok, co jeszcze moge zrobic? bo nic nie pomogło ani nic sie nie zmianiło

zapłon ustawiony jak należy ?
świece takie jak do ABK ?

zapłon jak nalezy, swiece najpierw ngk do audi 80 teraz platynowo irydowe, na obu kompletach tak samo

masteretsam pisze:cały zapłon nowy
-kable
-swiece
-palec i kopułka
-cewka
ponad to juz trzeci przypływomierz na po kazdym ciagle bez zmian, 3 "krokowce" na kazdym to samo ze obroty sie tez zawieszaja, fitlry, olej, głowica po remoncie, 3 sondy lambda, przekaznik 30, niebieski czujnik temp płynu chłodzącego.

dopisz jeszcze jakich firm te rzeczy kupowałeś bo to że nowe to jeszcze niewiele znaczy

juz nie pamietam jakiej to firmy było bo zmieniałem to ponad rok temu bo od tego zaczynałem.

moją 80 jak zaczęło telepać to wymieniłem filtr paliwa a objaw był taki że nierówno pracowała powyżej 2 tyś obrotów może spróbuj wymienić filtr paliwa

niestety to napewno odpada bo mam gaz i na obu plaiwach jest identycznie a filtry od gazu tez wymieniałem

Skoro na obu paliwach tak samo wina prądu albo powietrza.

Jeżeli masz dobre graty w zapłonie (właściwie ustawiony rozrząd na znaki oraz zapłon) i szczelność jak mówisz zostaje stukowiec i TPS. Z tym, że najpierw warto zająć się stukowcem (podmienić) z tym, że należy go dokręcić 20Nm.

TPS zostaw na koniec bo potem trzeba go zaadaptować.

moj klucz ma regulacje dopiero od 28 nm, mozna go na tyle dokrecic?