Forum Audi 80 Klub Polska

a więc tak po 3m i 35tys km zaczęły się problemy z adr
a więc tak po odpaleniu silnika przez ok 30s musi pochodzić bez dodawania gazu by nie szarpał gdy próbuje dodać gazu silnik prawie gaśnie i zachowuje się jakby nie palił na wszystkie gary gdy po ok 30s silnik unormuje obr i wszystko jest ok chodzi jak należy

ale jest jeszcze 1 problem wcześniej silnik przyspieszał równo do 200km teraz przy ok 120-130 zaczyna łapać muła i nagle jak by odcinał zapłon puszcze gaz i po paru sekundach znów nacisnę to auto idzie dalej ale znowu tylko chwile i dalszy muł
świece są ładne beżowe
oleju idzie może 100ml na 10tyś
płynu chłodzącego nie ubywa
a poza tym nie da się podłączyć do kompa wiec nie wiem czy są jakieś błędy

Jak vagiem nie możesz się połączyć to zobacz napięcie 1 pinie przepływomierza na wolnych obrotach powinno być 0,7-1,1V przy 3tys. obr na luzie 1,6-2V.
Ciśnienia paliwa masz dobre?

Nie miałeś sondy szerokopasmowej? To by pomogło zlokalizować czy to problem z paliwem czy zapłonem.

aldi pisze:Nie miałeś sondy szerokopasmowej?

miałem i mam tylko obecnie zegara sprawnego nie mam obecnie

aldi pisze:Ciśnienia paliwa masz dobre?

wedle zegar ok 2,8-,3,3 waha się powyżej 120KM/H

a napięcie na przepływce dziś postaram się sprawdzić

a tak abstrahując od zapłonu i paliwa to sprawdź czy przypadkiem nie rozleciały Ci się klapki w kolektorze i nie powpadały części w głowice. Mialem taką sytuacje w moim ADR. leżały sobie jakieś sprężynki w głowicy.

jacek199315 pisze:

aldi pisze:Ciśnienia paliwa masz dobre?

wedle zegar ok 2,8-,3,3 waha się powyżej 120KM/H

A jaki ciśnienia z butem w podłodze?
Z tego co poszukałem to tam masz 4 barowy regulator więc tyle powinno być bez podciśnienia. Przy jeździe z lekko otwartą przepustnicą uwzględniając podciśnienie w kolektorze (0,4-0,6bar), ciśnienie paliwa powinno wyjść 3,4-3,6. Na wolnych obrotach gdzie podciśnienie zazwyczaj wynosi 0,35bar powinno być 3,35.

aldi pisze:A jaki ciśnienia z butem w podłodze?

z gazem w podłodze ok 3,5-3,7 wychodzi

VinCe pisze:a tak abstrahując od zapłonu i paliwa to sprawdź czy przypadkiem nie rozleciały Ci się klapki w kolektorze i nie powpadały części w głowice. Mialem taką sytuacje w moim ADR. leżały sobie jakieś sprężynki w głowicy.

mam kolektor bez zmiennej geometrii

[ Dodano: 2014-08-14, 16:20 ]
a więc tak na wolnych zimny czy ciepły mam 1,15-20v na 3000 zimny czy ciepły 1,75-8v
egt mam na poziomie 600*c gdy jadę do 100km/h i powyżej 800*c powyżej 120km/h

[ Dodano: 2014-08-20, 14:13 ]
problem rozwiązany rąbnięta przepływka

jacek199315 pisze:na 3000 zimny czy ciepły 1,75-8v

Miałem pisać ale zapomniałem, że pewnie coś z przepływówką jak daje 8v, zwykle przepływomierz może dać 5V max.