Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Proszę forumowiczów o pomoc, moja audiolka po wymianie świec (tzn 6 mc temu)
od około miesiąca ma problem z odpaleniem bez różnicy dla niej czy to jest gaz czy benzyna.
Rano muszę pokręcić ją 5-10 sekund, podjadę gdziekolwiek np. na stację na gorącym silniku także ten sam problem...

jak odpalam to pedał gazu do końca, najszybciej odpali, a jak odpali to tak jak by się dławiła nie może wejść na obroty przez około sekundę, chociaż największym problemem jest odpalania po zgaszeniu silnika nawet na 5 minut ma problem żeby odpalić.

Podczas jazdy nie mam problemu gaz lub benzyna, nie gaśnie i powiem nawet że ładnie się zbiera jak trzeba

Bierze olej to fakt ale zawsze trzymam 3/4 stanu delikatnie zadymi przy starcie silnika.

Piszę tu bo szkoda mi rozrusznika, ktoś mi ostatnio powiedział że już nie ma kompresji.

Panowie proszę o jakieś rady co mogę sprawdzić...

Zastanawiałem się nad zakupem kabla diagnostycznego i jakiegoś oporogramowania (craka)
Ale czy w tym samochodzie ma to sens ??

Dziękuję z góry

drykusss, powiem tak problem który opisujesz był wałkowany setki razy albo i więcej poszukaj <google> a na pewno znajdziesz w nich podpowiedzi co i jak sprawdzić.

drykusss pisze:Zastanawiałem się nad zakupem kabla diagnostycznego i jakiegoś oporogramowania (craka)
Ale czy w tym samochodzie ma to sens ??

ma, bo koszt tak naprawdę nie wielki a się czasem przydaje

drykusss pisze:jak odpalam to pedał gazu do końca, najszybciej odpali, a jak odpali to tak jak by się dławiła nie może wejść na obroty przez około sekundę, chociaż największym problemem jest odpalania po zgaszeniu silnika nawet na 5 minut ma problem żeby odpalić.

To brzmi jak uszkodzony regulator ciśnienia paliwa który leje benzynę do kolektora wężykiem podciśnienia. Odłącz ten wężyk i odpal samochód i zobacz czy będzie lecieć z niego benzyna. Jak będzie lecieć to jest do wymiany. Druga sprawa to może być problem z reduktorem lpg (przy sekwencji czy I/II generacji gazu) albo wtryskami puszczającymi gaz do kolektora (tylko sekwencja). Najlepiej z 10-20km przed zgaszeniem przejedź na benzynie i wtedy zobacz jak odpala.

drykusss pisze:Ale czy w tym samochodzie ma to sens ??

Ma sens bo chyba każde ABK ma już normalne bloki pomiarowe które wyświetlą parametry w przyjaznych dla człowieka jednostkach (°C, V, °, obr/min, %). I koszt kable z przejściówką wyjdzie taniej niż 50zł czyli tyle ile skasowanie błędów w pseudo warsztatach.