Forum Audi 80 Klub Polska

siemka, jak w temacie dużo jest z tym roboty? czy przeciętny człowiek jak ja poradzi sobie z tą wymianą

ktoś już to robił?

Idzie do samochodu otwierasz maskę. Lokalizujesz głowice silnika. Od niej będziesz musiał prawie wszystko poodkręcać + to co jest do niej podłączone albo jest w pobliżu. Najwięcej zabawy będzie z rozkręceniem wydechu.

aldi pisze: Najwięcej zabawy będzie z rozkręceniem wydechu.

to w ACE trzeba wydech wywalać do pokrywy zaworów? Pytam bo nie wiem a mam robić to samo u znajomego

W ACE nigdy nie widziałem nawet ściągniętej głowicy. Ale z doświadczenia z innymi samochodami to na zamontowanej głowicy ciężko odkręcić kolektor. Prościej odkręcić portki od kolektora i tak wyjąć z głowicą. Jeśli głowica ma pójść do planowania to dobrze by było odkręcić kolektor wydechowy.

Aldi nie pij więcej on tylko chce pokrywę ściągnąć a nie głowicę wiec tylko kolektor ssący do ściągnięcia.

A sory od początku myślałem że chodzi o głowice. Tak na szybko przeczytałem tytuł tematu a później twój post. Jakbym czytał wszystko dokładnie to bym nie natłukł tyle postów na tym forum.

A co wymiany uszczelki pod pokrywą to przy ściąganiu kolektora ssącego lepiej nie wyciągać wtrysków z gniazd bo gniazda mogą się pokruszyć albo oringi nie będą już szczelne. Czyli jak nie chcesz wymieniać gniazd i oringów to lepiej będzie je odkręcić od rozdzielacza.

tak chodzi mi tylko o uszczelkę pokrywy zaworów nic więcej


zobaczę muszę się zmoleścic i wymienić kiedy, bo widzę ze się strasznie poci .... może sam sobie poradzę

a jeśli wyjmę te wtryski z gniazd to muszę koniecznie te oringi od wtrysków wymieniać?

No jak ruszysz to przydało by się wymienić, ale najlepiej ich nie ruszać.

Jarewa pisze:No jak ruszysz to przydało by się wymienić, ale najlepiej ich nie ruszać.

no ale to co może się stać ? jak wyjmę i włożę z powrotem i wejdą bez problemu