Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 2.0 ABT] Witam,wszystkich i proszę o pomoc rade,moja niunia mając ok 8-10 litr.benzyny w baku,zaczyna przerywać pod czas jazdy,także przy odpalaniu muszę parę razy przekręcać kluczykiem nasłuchując jak pompa paliwa się załączą i do pompowuję paliwo.Problem znika jak mam ok.15-20 lit.benzyny,wymieniałem pompę dwa razy,nie dawno koszyk wew.baku ten wewnetrzny i tak jeżdzę 4 lata .Nie wiem czy jest możliwość wymiany całego kompletnego koszyka w baku,ewentualnie całego zbiornika. Pozdrawiam.

A filtr paliwa?

ja mam tak samo niestety, wymieniłem filtr paliwa, pompkę 3 razy, monowtrysk, sondę i dalej to samo więc nauczyłem się z tym żyć.

filtr wymieniony był,i nic nie pomoglo

A ktoś wpadł na pomysł by zmierzyć cisnienie paliwa w komorze silnika? Nikt nie powiedział, że winna musi byc pompa pompa paliwa, moze byc to regulator a moze byc to nawet problem elektryczny.

karolas123 pisze:A ktoś wpadł na pomysł by zmierzyć cisnienie paliwa w komorze silnika? Nikt nie powiedział, że winna musi byc pompa pompa paliwa, moze byc to regulator a moze byc to nawet problem elektryczny.

Jaki regulator?

Regulator to chyba w ABK na listwie paliwowej

W ABT regulator jest przy wtryskiwaczu benzynowym pod patelnią.

karolas123 pisze:W ABT regulator jest przy wtryskiwaczu benzynowym pod patelnią.

Które to ustrojstwo?

Dekielek z 4 srubkami na imbus lub torx pod nim membrana i spręzyna.

Przykręcone do mono-wtrysku tak? Tak czy siak też wymieniałem, razem z mono-wtryskiem.

Koledzy,teraz sie okazało ze przestał odpalac,brak iskry,cewka sprawdzona jest dobra,kopulka wraz z palcem miesiąc temu wymieniona na nową Beru,kable roczne Bosch,zalozylem zapasowy aparat zaplonowy tez brak iskry,po odcholowaniu do domu raz odpalil i zgas i dalej cisza,po przekreceniu zaplonu pompa paliwa zalancza sie,czekam na nowy aparat zaplonowy,co jeszcze sprawdzic? W abk ponoc slawny przekaznik 30 szwankowac a w abt?

BULINEK pisze:W abk ponoc slawny przekaznik 30 szwankowac a w abt?

a w ABT nie masz tego

Pewnie problem elektryczny zanik napięcia czyli sprawdzanie po kolei wszystko pinologia ecu na plusy i masy ja cewka i czujnik hala pod kontem zasilenia, o tych dwóch bezpiecznikach do ecu pod czerwona przykrywka "motor" osobnych to chyba sprawdzałeś?

mowisz o tych dwoch bezpiecznikach w w skrzynce bezpiecznikow?