Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Ostatnio wymienialem silnik w mojej b4. Silnik jaki mialem to abt. Zamienilem go rowniez na abt lecz od b3. W tamtym silniku mialem silnik krokowy 6-pin. W tym z b3 jest 4-pin. Powiedzcie mi czy stary krokowiec bedzie dobrze wspolpracowal zreszta tego ustrojstwa.

nie wiem na jaki silnik wymieniłeś bo na pewno nie na ABT , bo on pracował tylko w b4 od września 1991.

No to nie wiem. Podobno b3 ale moze to jakas przejsciowka byla. Silnik i podzespoly wygladaja tak samo jak abt. Jedynie kolektor wydechowy na jednorurke byl no i ten krokowiec.

żadna b3 czy b4 nie była przejściówką. to wymysł handlarzyn co nigdy etki nie widzieli na oczy.

nie masz na 100% ABT.
Z prostego powodu. Wszystkie dwulitrowe czyli 2.0 L dla jasności, z B3 to pięciocylindrówki

Tobie sprzedali najprawdopodobniej jakiegoś 1.8.

[ Dodano: 2015-08-06, 10:28 ]
No chyba, że nie rozrózniasz b3 od b4, i kupiłeś z b4 z pierwszych roczników, jak pisałem po wrześniu 91 roku.

Nie widzialem samochodu. Jedynie silnik. Powiedzial ze z b3. A jest jakis silnik wizualnie identyczny jaj abt (taki sam filtr powietrza, wtrysk, sprzeglo)? Jezeli nie, to mogl bys mi odpowiedziec na pytanie dotyczace krokowca?

są wizualnie podobne.
Oznaczenie silnika sprawdzisz po jego lewej stronie (czyli po stronie kierowcy), pomiędzy bodaj 2 a 3 cylindrem.
jeśli chodzi o krokowiec - przełóż po prostu krokowiec na ten który pasuje do wiązki.

I powinno byc ok? Nie ma potrzeby jakiegos zestrjania go?

krokowiec to krokowiec, zasada działania ta sama, nie będzie działał tylko wtedy jak zepsuty.

Nie możesz wsadzić wtrysku z od którego masz instalacje elektryczną? Bo jak masz instalacje pod krokowiec 6 pinowy a chcesz podłączyć 4 pinowy to może być problem bez przekładania całej instalacji. Ewentualnie wziąć schemat jednego i drugiego i próbować podłączyć te funkcje które są takie same w jednym i drugim krokowcu.

W B3 nie było żadnego silnika 2.0 na monowtrysku. Jedynie ostatnie B3 1.8 PM na monowtrysku i pierwsze ABT miały tą samą wersje układu wtryskowego.

Zaczalem troche grzebac w necie i rzeczywiscie chyba nacialem sie na tego 1.8 pm. Ma on mocniejszy alternator i inny kolektor wydechowy. A tak to wypisz wymaluj abt. Nr nie sprawdzalem. Teraz pytanie czy wogole bedzie chcial on smigac? Spotkal sie ktos z taka przekladka?

Witam. Ostatnio wymienialem silnik w mojej b4.

Teraz pytanie czy wogole bedzie chcial on smigac?

Nie wierzę że nie odpaliłeś silnika po wymianie...? Odpal to się okaże czy będzie śmigać, raczej powinien.

Nie odpalilem, bo wczoraj wieczorem dopiero go wpasowalem pod maske. Zostalo pare rzeczy jeszcze pozapinac.

Miałeś łapy z tamtym silnikiem (te przykręcane do bloku silnika)? Bo jak miałeś z lapami i pasowało do twojego samochodu to raczej jest ABT bo B3 ma inne łapy.
W tym miejscu masz oznaczenie silnika: http://obrazki.elektroda.net/88_1249878603.jpg trzeba trochę podrapać bo już brud i rdza pewnie przykryła. Nie przejmuj się że na obrazku jest silnik poprzeczny bo jest w tym samym miejscu.

W załączniku porównanie podłączenia jednego i drugiego "krokowca". Ten 6 pinowy ma dodatkowo coś co wygląda jak czujnik halla. Może eksperci od ABT powiedzą od czego on jest (daje inforamcje zwrtoną o pracy silniczka czy jego położeniu?).

Oj po kole pasowym idzie dojść b3 nie miały wspomagania alternator i pompa wody na jednym pasku.

6 pinowy nastawnik sklada sie z czujnika zamknietej przepustnicy - pin 4 i 5

silnika styk 1 i 6

czujnika polozenia nastawnika pin 2 i 3.

w abt do 06 1992 byl rowniez 4 pinowy nastawnik ktory sklada sie z

silnika (1 i 2) czujnika zamknietej przepustnicy 3 i 4.


powinienes sprobowac dopasowac wtrysk, moze razem z kolektorem ssacym stary do nowego silnika.