Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem z nierównymi obrotami.Czytałem podobne posty ale tyczyły się one silników ośmio zaworowych. Dodam że auto jest na gazie. Problem wygląda tak że na wolnych obrotach na benzynie falują one z różnica 100 obrotów. Bywają jednak momenty że prawie zgaśnie. Niestety na gazie jest jeszcze gorzej z tymi obrotami. Bywa czasami tak ze po wrzuceniu na luz trzyma mi obroty na trzech tysiącach i dopiero po przymuleniu biegiem ustają . Do tego dziwny objaw przy przyspieszaniu i przełączeniu biegu obroty wolno spadają przy czym na benzynie normalnie. Byłem u gazownika i męczyliśmy sie troche z tym i nic nie pomogło. Sonda lambda napewno sprawna. Świece wymienione na nowe NGK. Boje sie zacząc cokolwiek wymieniać bo części do tego silnika sa strasznie drogie. Proszę o jakieś sugestie od czego zacząć. Z góry dziękuje.

Witam. Nie znam za dobrze silnika ACE ale ja bym zaczął od przepustnicy i silnika krokowego jeśli takowy występuje a jak nie to od nastawnika przepustnicy oraz od potencjometru przepustnicy oraz przepływomierza.Pozdrawiam

Cześć, poczytaj ten temat (dotyczy silnika 6A ale jest to prawie identyczna konstrukcja co ACE) viewtopic.php?p=40001&highlight=#40001
Wyciągnij silniczek i wrzuć go do nafty na całą noc niech sobie poleży i się wymoczy, po moczeniu dobrze go przedmuchaj (najlepiej kompresorem) Możliwe że jakieś "syfy" są w krokowym i się zawiesza/zacina i dlatego falują Ci obroty
Pozdrawiam

Czy jest możliwe podłączenie do komputera i poprostu on mi powie gdzie tkwi problem.

jony pisze:Czy jest możliwe podłączenie do komputera i poprostu on mi powie gdzie tkwi problem.

Jest możliwe podpięcie się pod komputer ale wątpię żeby komputer wyrzucił jakieś błędy... W tym silniku jest wtrysk mechaniczny i ciężko jest z odczytywaniem błędów (przynajmniej u mnie w mieście nie ma nikogo kto by się na tym znał)

Tak właśnie sądziłem ale zrobię tak jak ty. Znaczne od sprawdzania elektryki i podciśnień. Może jeszcze jedno. Auto bierze olej i widzę ze go wyrzuca górą tzn. znajduje sie na przepływomierzu i częściowo na kolektorze ssącym. Może należy tam wszystko umyć i osuszyć.

[ Dodano: 2007-12-01, 08:34 ]
Znalazłem nieszczelność w okolicach przepustnicy. Dochodzi tam przewód od filtra z węglem aktywnym i był on struchlały na złączce. Są jednak lekkie wahania obrotów w grzanicach 50 obr/min ale to pozostawiam. Dzięki za podpowiedzi.

Witam wiem że to forum Audi 80 ale nikt na innym forum nic nie pisze, więc kupiłem audi A6 C4 2,0 16V ACE+LPG falują mi obroty na benzynie i na LPG podłączyłem pod vag-a i miałem błędy:
00520 Czujnik przepływu poziomu masy – G19ig70
01257 Zawór kontroli jałowego powietrza – N71
00533 Regulacja kontroli jałowego powietrza

skasowałem i na drugi dzień przy odpalonym silniku wyskoczył mi błąd
00281 Sensor prędkości pojazdu – brak sygnału (G68) i nie mogę go skasować i czy to może być od tego sensoru prędkości pojazdu?? trzeba go wymieniać czy można go jakoś naprawić??

Zobacz czy jak odłączysz wtyczkę potencjometru przepływomierza (3 pinowa) to czy przestanie falować.

Mam jeszcze filmik z vaga na benzynie


[ Dodano: 2014-12-14, 16:19 ]
Odłaczylem ta wtyczkę to chwile pochodziła i zgasła

[ Dodano: 2014-12-14, 21:33 ]
Zapomnialem dodać ze na benzynie nie nie ma mocy a na gazie tak

wicher__91 pisze: Odłaczylem ta wtyczkę to chwile pochodziła i zgasła

Odłącz przed odpaleniem.

Co do danych z vaga to ci nie podpowiem bo musiałbym poszukać jakichś danych. W internecie będzie trudno znaleźć a SSP od tego silnika też nie chce mi się szukać.

wicher__91 pisze: Zapomnialem dodać ze na benzynie nie nie ma mocy a na gazie tak

Bo pewnie masz rozstrojony/uszkodzony mechaniczny wtrysk albo jego osprzęt.

A może to przez sensor prędkości pojazdu nie ma mocy??

Raczej nie powinno mieć wpływu, ludzie swapują silniki i podłączają rzeczy potrzebne do odpalenia i bez tego sygnału się obywa.
Masz tam automatyczną skrzynie biegów?

nie, manual