Forum Audi 80 Klub Polska

witam

mam problem ze zlokalizowaniem rozrusznika w moim b3 i bardzo bym prosił o jakieś zdjęcie, na ktorym widac to w miare wyraznie, bo jak szukałem to jedyną informacje, którą znalazłem na ten temat, to ' pod filtrem powietrza jest taki talerz, chyba ze masz wtrysk'
patrzylem przez 10 min dookola tego silnika i ja tego rozrusznika NIE WIDZE
moze slepota na starosc dopada...

Dodam że w silnikach podłużnych Audi R5, V6 i V8 jest w tym samym miejscy.

Zanim wyciągniesz rozrusznik sprawdź kontrolką czy pojawia się plus na tyn cienkim kablu od załączania rozrusznika gdy dajesz kluczyk na rozruch bo równie dobrze mogła zepsuć się kostka stacyjki albo sama wkładka stacyjki.
Wsówka tego ceinkiego kabla rozruszniak ma taki zatrzask i trzeba go wcisnąć aby dało się zdjać wsówkę.

Akurat na tym zdjąciu jest silnik z wyjętym rozrusznikiem ale masz zaznaczone gdzie go szukać. Najłatwiej go zobaczyć parząc pod zderzak po stronie pasażera.

http://images69.fotosik.pl/1237/8c3566d5a12fc05f.png

dzieki bardzo, pomogło te zdjecia

jeszcze jakby ktos moglby mi powiedziec, bo ze znajomym zamontowalismy rozrusznik z audi a4
jest on troche krotszy, ale auto odpala
czy moze on zostac, czy jednak lepiej zrobic ten stary(najprawdopodobniej automat padł) i spowrotem podmienic?

i czy ewentualnie da sie sam automat przelozyc z tego rozrusznika od a4 do mojego?
bo szczotki sa w porzadku

Jak kręci dobrze to może zostać. Może po prostu ten rozrusznik jest lepiej dopracowany, że udało się zrobić rozrusznik podobnej mocy tylko mniejszy gabarytowo.
Wszystkie silniki w A4 miały stopień sprężania 10:1 albo wyższy a PM ma 9:1, więc nawet jest "łatwiej go przełamać".
Niektórzy potrafią wsadzić rozrusznik z z benzyny do diesla i też przez jakiś czas daje radę. I wysiada głównie przez to że zimą za wolno kręcić i trzeba długo hehłać.

Jedynie mam wrazenie ze musi tak ze 2 razy wiecej zakrecic zanim odpali niz na starym, ale to moze byc troche wyladowane aku od prob uruchomienia wczesniej
Zobacze
Dziekuje bardzo za pomoc