Forum Audi 80 Klub Polska

witam
Panowie mam taka sprawe.
Zaczęła mi "klekotać" głowica, zaznaczam że szklanki były wymieniane :cry: .
Mój mechanik twierdzi że te stuki powoduje zurzyty wałek rozrządu. i teraz mam pytanie czy ktos z Was regenerował głowice?Czy to jest warte świeczki?? jaki koszt??Czy szukac używki(50/50%) czy nietaka sama sie trafi
POMOCY bo już zzieleniałem <buu>

Moim zdaniem "klapią" Ci zawory, gdyż wyrobione są prowadnice zaworowe. Ogólnie głowice w tych samochodach to żadna rewelacja, ale przypadku by zużyły się łożyska wałka lub wałek w miejscu ułożyskowania to jeszcze nie widziałem.

dzięki za odpowiedź
mam jeszcze takie pytanie gdzie mogę dać do sprawdzenia ta głowice i ile kosztuje naprawa tych prowadnic?
pozdrawiam

Prowadnic się nie naprawia. Wymienia się na nowe. Koszt robocizny to ok. 160-200 zł (sama robocizna za głowicę). Koszt prowadnic ok. 5-8zł za szt. przy okazji wymień uszczelniacze; 2 zł/szt. Reszta części jak wszędzie, potrzebujesz jeszcze uszczelki pod głowicę, uszczelkę pod pokrywę zaworów, uszczelniacz wałka rozrządu, uszczelki pod kolektory, uszczelkę pomiędzy kolektor wydechowy i "portki", dobrze jest włożyć nowe szpilki do przykręcenia głowicy, trzeba też mieć na podorędziu uszczelkę kanału wodnego kolektora dolotowego, jak nie wymieniałeś płynu chłodzącego to warto go wymienić przy okazji bo i tak trzeba go spuścić. Ile mechanior weźmie za zwalenie i zamontowanie głowicy to już zależy od regionu kraju.

Dzięki wielkie za odpowiedźi.
pozdrawiam

ja mialme problemy z glowica (poleciala mi uszczelka pod glowica) wiec ciut drozsza sprawa ja dawalem 1000zl za wszystko ale przy okazji obrabialem glowice(polerowanie kanalow wylotoeych i wlotowych oraz docieranie gniazd zaworow + planowanie glowicy ,co jest norma) wiec rob jak uwazasz <ok>

mnie remont głowicy wyszedł 600zł - nowe zawory AMP, prowadnice, uszczelniacze Victor Reinz, docieranie zaworów, planowanie, i sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego +kpl uszczelek VR w krakowie.