Forum Audi 80 Klub Polska

Od jakiegoś miesiąca występuje u mnie problem z ogrzewaniem, tzn. raz leci letnie powietrze, a raz zimne. Nagrzewnica nowa(wym. 2lata temu), klapy zregenerowane, pompa wody nowa.
Mechanik zalecił wym. termostatu i tak zrobiłem wymiana na Gates.Odpowietrzyłem nagrzewnicę i problem ustąpił na kilka dni a potem znowu to samo.Podejrzenie na korek zbiorniczka wyrównawczego- kupiłem Meyle i węże zaczęły puchnąć na starym korku też ale mniej więc jeżdżę na ori korku tylko niedokręconym :cry: .Wyrzuca płyn ze zbiorniczka i dalej są objawy zapowietrzonego układu- brak grzania, spuchnięte węże, wzrost temp. do 100*C(czujnik temp. nowy Meyle). O co kaman? Bo już straciłem nerwy :evil:
Pytanie do znawców-uszczelka pod głowicą?

odpal chlodne odkrec korek zbiorniczka wyrownawczego i odpal auto i dodawaj gazu jak zobaczysz babelki powietrza w zbiorniczku to klops i wymiana uszczelki pod glowica.

Zanim obstawisz UPG wymień jeszcze raz termostat na wahlera, skoro nagrzewnicę wymieniałeś 2 lata temu to może trzeba jej kolejnej wymiany?

A nie ma gdzieś dziurawych wężyków wodnych?

odkrecenie korka nic nie kosztuje a jak zobaczy bable powietrza to nowy termostat bedzie mu zbedny

...tak właśnie zrobię odkręce korek na zimnym i dodam gazu - zobaczę co będzie się działo
Ostatnio nieźle mnie wkurzyło to auto...najchętniej pojechałbym na pobliski szrot :idea:

Jeśli układ się zapowietrza to będą bąble

Dlatego właśnie zaczął bym od termostatu. Skoro zaczęło się to dziać właśnie po jego wymianie.

...i tak zrobiłem 'przemo' miesiąc temu wymieniłem termostat, a problem z grzaniem pozostał i do tego twarde węże więc nie uśmiecha mi się kolejna wymiana termostatu-ewentualnie mogę całkowicie wywalić termostat <ok>

Wrzuć wahlera - termostaty najlepsze z najlepszych.

Do tego przepłukaj układ chłodzenia. Wiele to nie kosztuje Ewentualnie możesz zrobić test na UPG

Kolego na lewym wężu idącym do nagrzewnicy masz śrubkę, jest to jej odpowietrzenie. Popuść podczas pracującego silnika, dobrze jest mieć kogoś w środku żeby zgasił motor w razie potrzeby, jak zacznie lecieć płyn czysty bez bąbelków masz gotowe, u mnie wyraźnie pomogło.

W B3 nie ma odpowietrznka przy nagrzewnicy- układ sam się odpowietrza :->

Technicznie powinien sam, a masz LPG?

Tak LPG od 5 lat i wtedy wymieniona uszczelka pod głowicą oraz remont 'dołu silnika'- na gazowni przelatane ponad 60 tyś. km :lol:

Do sprawdzenia reduktor sa przypadki że gaz dostaje się do układu chłodzenia.

Nie chce straszyć ale miałem to samo w golfie. Nie była to UPG, a pęknięta głowica. Sprawdź to jeszcze jak pisze Jarewa, jak tutaj nie będzie problemu to głowica do zdjęcia i czeka Cię wymiana uszczelki.

Odpaliłem na zimnym, dodałem gazu przy odkręconym korku zbiorniczka i ani jednego bąbelka?!
Dymić też nie dymi za mocno... po kilku min. pracy to prawie nie widać, że wydostają się spaliny z rury wydechowej. Na zimnym przez parę min. chodzi jakby na 3 garach szarpie silnikiem, po rozgrzaniu wszystko ok.