Forum Audi 80 Klub Polska

Przelecialem cale forum i znalazlem informacje ktorych potrzebuje jednak nie znalazlem nadal fachowych nazw czesci. Dlatego zakladam temat.

Mianowicie chce w soim ABT zmienic obudowe filtra, zalozyc filtr stozkowy, schowac i pociagnac dolotem do monowtrysku. (znalazlem temat krok po kroku jak to zrobic).

Brakuje mi jednej czesci: "czapki wtrysku". Jak sie to nazywa tak zebym mogl to znalezc na allegro i z jakiego auta pochodzi? Na zdjeciach w temacie kolegi z forum widac ze czapka pasuje idealnie w fabryczne otwory latwo laczy sie z dolotem a nastepnie w obudowie filtra z filtrem stozkowym.

Jesli ktos wie to prosze o pomoc.

Z Golfa II, Toledo silnik na pewno RP wpisz obudowa filtra

http://allegro.pl/obudowa-wtrysku-vw-go ... 74149.html

Ta co GerB3 podał ma inaczej odme zamontowaną niż u nas Tak się składa że jutro robię to samo u siebie Możesz podać link do tematu z którego robisz, jestem ciekaw bo sam nic nie czytałem tylko po prostu się za to zabieram a zawsze jakieś info przy budowie będę miał, obudowę musisz kupić z Golfa III 1.8. Taka jak tutaj : Jest trochę większa no i z odpowiedniej strony ma odmę.

https://audi80.pl/b4-abt-wiecej-szzz ... t75050.htm
https://audi80.pl/80-b4-abtabt-by-ki ... t14739.htm

Z ciekawości, co poprawia taka obudowa w porównaniu do talerza?

avalar pisze:Z ciekawości, co poprawia taka obudowa w porównaniu do talerza?

90 konne ABT ma dźwiek zasysanego powietrza jak V8 <ok> A tak to prawdopodobnie nic, ja wolałem w tą obudowe założyć wkładkę pipercrossa

avalar pisze:Z ciekawości, co poprawia taka obudowa w porównaniu do talerza?

Plus 5 do lansu. I pogarsza osiągi.

Dlaczego pogarsza? Zastosowanie sportowego filtra stozkowego (najlepiej duzego) powoduje lepsze oddychanie silnika i poprawia jego osiagi.

A ten wiatrołap przy lampie to po co? dla checy? zburzenie oryginalnego dolotu który był strojony specjalnie dla silnika niszczy jego wykres, myślisz ze inżynierowie taki dolot to dla jaj zrobili?

Masz jednopunkta - jego odpowiednik to silnki RP w np golfie - najlepszy dolot w golfie to była nawiercona ori puszka plus wkładka pipercrosa czy k&n - w audi nie da się nawiercić talerza, ja miałem wywalony ten "wiatrołap" o którym pisze Jarewa i wkładkę pipercrosa - o ile na wkładce lepiej zbierał się z dołu to na wkłądce+wywalonym wiatrołapie osiagi były gorsze. Dla mnie najlepszy dolot w jednopunkcie to niestety tylko wkładka, tutaj bez rozwiercenia przepustnicy nic się nie osiągnie, sam jednopunkt ma też swoje wady, najlepszą reakcję na gaz miały stare silniki na wtrysku mechanicznym na 2 przepustnicach.

Taką czapkę :mrgreen:

Dzieki za link.

A co do filtra. Nie znajde wkladu ktory pasuje do mojej obudowy z tych firm. Wszystko jest raczej pod dolot z 2.0E +

PS: Na ile styka taki filtr?

Suuchy94 pisze:A co do filtra. Nie znajde wkladu ktory pasuje do mojej obudowy z tych firm. Wszystko jest raczej pod dolot z 2.0E +

PS: Na ile styka taki filtr?

No jak nie ja mam takie przebieg ok. 2tys km pipercross <ok>

pipercross za 90zł styka na 2tys km??? To na ile starcza zwykly za 18pln?

PS: podrzuc link jak mozesz bo ja znalazlem same do obudowy jak w 2.0E

Mogę Ci swój sprzedać za połowe ceny bo ja nie mam juz jednopunkta a styka na na ok 4-5tyś km, póżniej kupujesz zestaw czyszczący za 20zł i dalej i dalej dalej <ok>