Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.Mam problem z moją B4 otóż mam podejrzenie że pali o wiele za dużo paliwa niż powinien przy zwykłym odpaleniu i przerzuceniu praktycznie od razu na gaz.
Przy odpalaniu go 2 razy dziennie przez miesiąc muszę tankować za około 60 zł co przecież wychodzi na to że około 250 ml zużywa przy każdym odpaleniu.
Ma ktoś jakieś sugestie co może być nie tak ?

lukanio913, hmm, czy ja wiem czy to dużo, ja zużywam za jakieś 30-50 zł na 2-3 odpalenia dziennie i zagrzanie do 32 stopni bo tak mam ustawioną sekwencję.

Nie zapominaj że auto w pierwszej wazie rozgrzewania ma bardzo bogatą mieszankę.

tak wiem ale moja druga "babka" przy takiej samej jeździe pali praktycznie o połowę mniej

i poza tym jest zima silnik zimny więcej będzie palił nawet na samo odpalenie

lukanio913, a powiedz jak to sprawdziłeś, bo problem polega jeszcze na tym że nasze liczniki są mocno nie dokładne i jeśli sie tylko tym sugerujesz to nie wiem czy porównanie ma sens.
Inna sprawa że gdyby ja podpiął do kompa to sprawdziłby czasy wtrysku to też by sporo wyjaśniło a dodam też że np. wystarczy mieć lekko do dupy czujnik temp niebieski a wtedy silnik będzie przelewany paliwem.

Dorób sobie odcięcie pompy paliwa po przełączeniu na gaz. Może cieknie z regulatora ciśnienia paliwa albo wtryskiwacz przepuszcza albo odcięcie wtryskiwacza nie działa do końca dobrze.

dobra tak zrobię a panowie kable muszę ciągnąc od pompy czy gdzieś wcześniej blizej kierownicy mogę zrobić to odcięcie ?:)

[ Dodano: 2016-03-17, 09:54 ]
a może to pomoże w moim problemie kiedyś dziecko bawiło się stacyjką i stała się dziwna sprawa ponieważ paliwo tak zalało silnik że oczywiscie nie dalo go się odpalić ale co dziwne paliwo także dostało się do oleju czy to normalne rzecz że tak się stało czy raczej powinno coś blokować zamykać jak już paliwo jest we wtryskiwaczu

ciśnienie nabija a nie leje
zdejmij pokrywa od filtra i weź zapłon włącz. Zobaczysz czy Ci paliwo się gdzieś nie leje. Może wtrysk puszcza albo regulator ciśnienia paliwa. Mi puszczał regulator akurat. Sprawdź.

lukanio913 pisze:dobra tak zrobię a panowie kable muszę ciągnąc od pompy czy gdzieś wcześniej blizej kierownicy mogę zrobić to odcięcie ?:)

Pod skrzunką bezpieczników możesz się wpiąć ale to trochę karkołomne dla osoby bez doświatczenia. Albo dać dwie wsówki męski zamiast bezpiecznika i połączyć z kable na którym będzie przekaźnik lub wyłącznik plus bezpiecznik oczywiście.

W bagażniku możesz przy otworze dostępowym do zbiornika paliwa dać przekaźnik ze stykiem normalnie zwartym (87a) a sterowanie podłączyć pod elektrozawór butli. Wtedy będzie wyłączać pompkę przy przełączaniu na gaz.

Ale jak zalewa benzyną przy włączaniu zapłonu to zajrzyj do wtrysku czy nie leje się tam paliwo na niepracującym silniku.