Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie

Mam następujący problem. Przy ściąganiu nogi z gazu moja 80 się jakby dławi, rwie, nie wytrąca prędkości płynnie. Dzieje się tak przy niskich prędkościach, na dwójce, trójce i na rozgrzanym silniku. Nie jest za gazowana.

Przykład z dziś, jechałem w miasto załatwiać sprawy, bank, urzędy duperele. Żadnych problemów. Zostawiam auto na parkingu w mieście, załatwiam sprawy 30 min i w drodze powrotnej do domu dzieje się ww problem. Nie mogę zlokalizować przyczyny, może Wy macie jakieś pomysły?

Sprzęgło lub amortyzator przepustnicy.

Niestety wymieniłem przepustnicę, problem nie zniknął. Auto postało tydzień (wyjazd) i jest coraz gorzej.

Odpalał ładnie ale zaraz potem wchodził na dziwne obroty, falował, dławił się i gasł ( tak jakby paliwa brakowało). Za 4 razem odpalił prawidłowo, jednak podczas jazdy pracuje nierówno, rwie, zaniki mocy, dławi się, głównie bieg 1-3 chociaż na już 4, 5też. Gaśnie w nieoczekiwanych momentach(mp na rondzie ;/)

Wyciągnąłem niebieską i żółtą wtyczkę, to samo.

Jak się zastanowię stało się to niecały tydzień po wymianie rozrządu i okablowania na silniki (przewody zapłonowe) może tutaj problem?

jakiej firmy kupiles kable zaplonowe

stare przewody podłącz i się dowiesz coś może

na pewno masz dobrze podłączone przewody? w sensie prawidłowa kolejność cylindrów ?

czarekHD, skoro problem występuje co jakiś czas to raczej nie jest wina w/w przewodów- nie sądzisz.
Aczkolwiek sprawdzenie rozrządu i zapłonu bo po ich wymianie się to stało - nie zaszkodzi zważywszy na fakt że to kilka minut roboty.
Sprawdź jeszcze jedna rzecz - czy wymieniając przewody nie zruszyłeś wtyczki od czujnika niebieskiego i może nie styka - poruszaj nią trochę. Podobny przypadek w abk widziałem że ecu widział -40 temp bo wtyczka nie siedział dobrze na czujniku i ciągle zalewał silnik paliwem aż paliwo było czuć.

Witam, dzięki za zainteresowanie. Dopiero dzisiaj udało mi się znaleźć chwilkę - zrobiłem, zdjęcia i nagrałem filmik.

Przewody i połączenie:

https://drive.google.com/open?id=0B8qzr ... Vh3UTZzdWc

https://drive.google.com/open?id=0B8qzr ... 081M01DV1U

https://drive.google.com/file/d/0B8qzrS ... ZHOU0/view


Filmik na którym udało mi się to złapać ( sorry za paluchy i to chodzenie, na szybko robione - chodzi o samą pracę silnika.)

https://www.youtube.com/watch?v=RsIpTDBt4bA

Kiedy złapie taką "lewą fazę" a łapie chwilę po odpaleniu to na przegazowaniu jest taki jak slychać i prawie gaśnie lub gaśnie ;/

Zrobię lepszy filmik i go wrzucę żeby to ładnie pokazać, potrzebuję drugiej osoby

Sprawdzę tę wtyczkę, w sumie ostatnio też czuć było benzynę w kabinie... Czy ktoś może mi powiedzieć jaką ma mieć oporność? sprawdziłbym od razu miernikiem

Aaa i teraz to w sumie już chyba 80% czasu jazdy się dzieje

AlphaLoop pisze:zy ktoś może mi powiedzieć jaką ma mieć oporność? sprawdziłbym od razu miernikiem

i na przyszłość używaj troszkę szukajki, bo takie rzeczy są opisywane już nie raz na forum
ale proszę bardzo

czujnik niebieski
- przy 0°C 5000...6500 Ω
- przy 10°C 3300...4500 Ω
- przy 20°C 2200...3000 Ω
- przy 30°C 1500...2000 Ω
- przy 40°C 1000...1400 Ω
- przy 50°C 700...950 Ω
- przy 60°C 540...680 Ω
- przy 70°C 400...500 Ω
- przy 80°C 275...375 Ω
- przy 90°C 200...275 Ω
- przy 100°C 150...225 Ω

Sprawdził em niebieski czujnik, wskazanie oporności zgodne z tym co napisałeś, odpiąłem akumulator na 25 min, zrobiłem ten reset, nie pomogło, sprawdził em filtr powietrza czy nie przytkany... Jest ok..

Teraz jest tak: odpalam, wchodzi na wyższe obroty, potem spada, dławi się, gaśnie. Trzęsię autem ogólnie, jak jadę to przy rwaniu czuję wręcz jak tłumik mi się obija o podłogę.

Może to sonda lambda? Wieczorem jak się ściemni sprawdzę świece i kable ale szczerze wątpię... Przypomniało mi się, że ostatnio zwrócił moją uwagę dym z rury, gęsty i jasny, może to też pomoże komuś mi pomóc

Dzieje się to już teraz zawsze. Nie da się jeździć ;/

AlphaLoop, tak teraz zerknąłem że na tym filmiku masz jakieś dziwne te przewody WN - jakieś długie są - na pewno masz je dobrze dobrane :?: