Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. mam audi 80 b4 2.3 quattro i pytanie. Auto robi mi odcine przy 5.5 tys obrotów gdzie maksymalnie jest 8 tys i zastanawia mnie czy tak powinno być czy coś jest nie tak?

mati2981, ng kreci się do 6700-6800 licznikowe bo naprawdę ma ciut mniej, i sprawdź czy cię licznik nie okłamuje

A że tak zapytam jak można sprawdzić czy ten licznik faktycznie pokazuje to co jest a nie przekłamuje?

maksiu432 pisze:A że tak zapytam jak można sprawdzić czy ten licznik faktycznie pokazuje to co jest a nie przekłamuje?

W NG chyba tylko przez podpięcie jakiegoś zewnętrznego obrotomierza albo jeśli się ma jakieś bardziej zaawansowaną instalacje lpg II generacji ze sterownikiem który da się podłączyć pod komputer to w programie można zobaczyć obroty.

I co to za reklama pod tym pytaniem, konto założone tylko do promowania strony?

mati2981 pisze:Auto robi mi odcine przy 5.5 tys obrotów gdzie maksymalnie jest 8 tys

widocznie masz obrotomierz z 7A gdzie czerwone pole zaczyna się od 7200 i tam też jest odcinka dla 7A, NG ma wyskalowany obrotomierz fabrycznie do 7000obr i odcina przy ok 6200. Jakąś rzeźbę masz

czyli mam cos nie tak z obrotomierzem?

A masz gaz? Bo ja tak miałem gdy była zainstalowana instalacja i reduktor do 100 koni, po wywaleniu instalacji problem zniknął jak ręką odjął.

mam gaz (blos) ale na benzynie tak samo jest

Żeby ci korba bokiem nie wyszła od tego sprawdzania obrotów na gazie I generacji bo tam nie ma żadnego ogranicznika obrotów. Czasem sterowniki II generacji mają opcje przełączenia na benzynę powyżej ustawionych obrotów aby odcięcie wtrysku mogło uniemożliwić przekręcenie silnika.

Odkopuję. Kupiłem niedawno 2.3NG Quattro i też jak autor posta mam odcinkę przy 5.5rpm - bardzo gwałtowną i chamską. Obiło mi sie o uszy, że w tym silniku odcinką steruje palec w kopułce lub przekaźnik pompy paliwa i często jest to zamontowane od innego silnika stąd problem. Jak to faktycznie jest? Auto nie ma LPG, ale miało kiedyś.

W NG odcinką steruje ecu odcinając paliwo na różnicowym regulatorze ciśnienia jak dobrze się orientuje.

W moim samochodzie, gdzie posiadam silnik 2.2 KV odcięciem steruje przekaźnik pompy paliwa. Możesz łatwo to sprawdzić wyjmując go i spinając na krótko kablem dwa największe wtyki. Jeżeli odcinki wtedy nie będziesz miał w ogóle (uważaj żeby nie przesadzić), to znalazłeś winowajcę.

Rozwiązanie wtedy to znaleźć działający poprawnie zamiennik. Niestety tutaj już pomóc nie mogę, jako iż samemu szukam takiego.

EDIT: chciałbym dodać, iż symptomy, mianowicie gwałtowne odcięcie paliwa przy zawsze tych samych obrotach jest u mnie identyko, nie posiadam założonego LPG