Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
może ktoś z was mi napisze co może być przyczyną cięszkiego palenia autka na ciepłym silniku jak jest zimny pali za pierwszym razem tylko kluczyk przekręce a jak jest ciepły to troszke trzeba zakręcić dodam że silnik nigdy nie by zagazowany

czekam na wasze opinie :lol:

Ja tam bym sie tym nie martwil. Moj tak samo jak zimny pali na dotyk, a jak cieply to zakreci kilka razy. Napisz jak dlugo musisz krecic

no może z 7s ale to zależy nieraz troszke dłużej a nieraz krucej :lol:

Ja zaowazylem ze na cieplym zawsze mi dluzej kreci, a jak przekrece ze dwa razy, wylacze zaplon i odrazu znow to za pierwszym lapie ale ja tam bym sie nie przejmowal

zastanawiałem się nad pompką paliwa może jest za słaba bo jest stara jeszcze orginalna zaczeła działać jak dostała pare razy młotkiem :mrgreen: ale to tylko moje domysły

willi pisze:zastanawiałem się nad pompką paliwa

hehe dokladnie, bo jak napisalem wyzej

bartek18150 pisze:a jak przekrece ze dwa razy, wylacze zaplon i odrazu znow to za pierwszym lapie

To pompka sie wlancza i nabija cisnienie, i potem na dotyk pali

PS Orginalna pompka bosha do mojego mechanicznego wtrysku 820zł wiec wole niech troche dluzej pokreci

[ Dodano: 2008-03-03, 22:15 ]

willi pisze:zaczeła działać jak dostała pare razy młotkiem

Ja swoja o sciane w kanale potraktowalem delikatnie, i potem na ostro i za 3cim razem wyjechalem z garazu

Poszukajcie dobrze na allegro, jest firma która regeneruje tylko oryginalne pompki paliwa i daje na nie 2 lata gwarancji. Nie naprawiają zamienników i chinskiego syfu.

o to jest dobre rozwiązanie kolegomaxer, musze poszukać na allegro

a czujnik temperatury do ecu sprawdzałeś?Mam dokładnie tak samo na zimnym pali od kopa a na ciepłym już ciężko.To ten z prawej strony głowicy na krućcu od płynu chłodniczego.Mi zaśpiewali 200pln za niego więc narazie jeżdże na padniętym.

nowy200 pisze:To ten z prawej strony głowicy na krućcu od płynu chłodniczego

Chodzi Ci o czujnik wtrysku rozruchowego? On jest zalanczany na kilka sekund przy zimnym silniku. Bo do ecu to chyba pod kruscem jest, chyba ze w NG jest inaczej

hmmm ciekawa sprawa ten czujnik a masz moze jakiś nr.fabryczny

W NG jest na krućcu od góry po przwej stronie głowicy i nie orientuje sie czy aby napewno jest on od wtrysku rozruchoewgo ale przecież wtrysk rozruchowy jest po drugiejstronie głowicy.

Pewne jest to że zmierza do komputera, ja mam padnięty ten czujnik poniżej i nie widzę jaką mam temperaturę. Też mam problem z dobraniem takiego samego.