Forum Audi 80 Klub Polska

Witam dziś po odkręceniu gumy z przepływomierza ujrzałem w nim olej czy to normalne wydaje mi sie że powinno tam byc sucho co moze byc przyczyną, może ma to cos wspólnego z moim wczesniejszym tematem stukoty w silniku mianowicie ona też ustały tzn raz są raz ich niema Panowie pomocy !!!

no na pewno nie jest to normalne, przepływomierz ma mierzyc przepływ powietrza a nie oleju... a teraz nazbiera syfu który przyklei sie do oleju i kłopot gwarantowany. Źle odma pracuje i wpycha z silnika olej do ukladu ssącego- wyczyść odmę.

dzieki za szybką odp. A gdzie znajduje sie ta odma ?? bo jestem zielony dodam ze jest tam instalacja lpg

nie wiem jak to dokładnie wygląda w NG ale jest to gumowy wąż który połączony jest z grzybem na pokrywie zaworów i z rurą ssącą powietrze do silnika i z silnikiem a dokładnie z jego blokiem . odprowadza przedmuchy ze skrzyni korbowej do układu ssącego silnika ( a przy okazji olej silnikowy...)

obejrzałem to dokladnie i nic takiego nie widze jedynie co dojrzałem to metalowy wąż zwykła rurka łącząca gumę przepływomierza i bok silnika pod świecami. Prosił bym o fotke odmy w silniku NG

no to to będzie to, wszystko co wchodzi do kolektora ssącego należy rozebrać i wyczyścić w środku (udrożnić) rurke metalową również

a mógłbyś mi wytłumaczyc dlaczego znalaz sie ten olej bo niekumam, jeżeli wyczyszcze te odme problem z 2 dni np niepowróci ??? dzieki za odpowiedzi

mlodysowa, olej w odmie moze sie pojawic w przypadku jak za duzo (ponad stan) go wlales do silnika. Druga sprawa to duze przedmuchy (wytarte, uszkodzone, przegrzane, pekniete pierscienie).
Na poczatek rozbierz odme, sprawdz jak wygladaja weze i co jest w srodku.

Olej w przeplywomierzu mechanicznym to tragedia, musisz do szybko wyczyscic bo nazbiera syfu i będzie sie kleszczyl. Jak masz tam olej, sprawdz czy nie masz za bardzo zabrudzonego filtra powietrza od tego oleju.
Jak juz tam patrzysz, sprawdz czy z tłoczka rozdzielacza nie sączy Ci sie paliwo (troche moze ale nie za duzo).

Odmę będziesz miał poprowadzoną z bloku silnika po lewej, za silnikiem i wprowadzona do gumowej tulei, łączącej przepływomierz z przepustnica, od dołu. Grzybka w na deklu zaworowym w tym silniku nie ma.