Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. zakupiłem ostatnio audi 80 2.3 z gazem i jak później przyjechałem do kontroli okazało się że został wymontowany silnik krokowy, jeśli ktoś wie w jakim celu mógł zostać wymontowany? Na gazie wolne obroty oki, ostatnio regulowany, a na benzynie nie trzyma równych obrotów. Czy jeśli zamontuje znowu silnik krokowy to wszystko będzie oki?

mam reduktor tomasetto

Po pierwsze przeczytaj ten topic: viewtopic.php?t=9608 - nawiasy kwadratowe to również element TAG-a. Proszę poprawić tytuł wątku!

Po drugie to czy zamontowanie krokowego coś zmieni zależy od co najmniej dwóch czynników, tj. czy sonda lambda jest w 100% sprawna i jaki masz komputerek sterujący LPG. Reduktor ma drugorzędne znaczenie w tym przypadku.

podepne sie do tematu. wg mnie silnik wymontowano ażeby uzyskac wolne obroty na lpg u mnie jest to samo jak go odłącze to obroty wyreguluje lecz na paliwie bedzie kiszka, walcze już z tymi obrotami 3 miesiąc i chyba pozostaje mi tylko wymiana przeplywomierza, a czy może mi ktoś powiedziec czy sonda ma wplyw na wolne obroty bo podobno jest u mnie uwalona.

no moze i masz racje, bo na wolnych obrotach na paliwie to mi tez skakaja obroty nie sa rownomierne.......

mlodysowa i konieczkoo18 stan sondy lambda w instalacjach LPG II generacji ma zasadnicze znaczenie w doborze mieszanki, a więc wpływa na pracę silnika. Nie bez przyczyny napisałem wyżej, że sonda ma być 100% sprawna. Jej opóźniona reakcja lub/i generowanie zbyt niskiego napięcia może powodować falowanie obrotów, gaśnięcie silnika, podwyższone zużycie LPG itp. itd. A więc koledzy najpierw sonda do sprawdzenia, z doświadczenia wiem, że po 150 tys. w zasadzie każda sonda nie pracuje już tak dobrze jak nowa i może być powodem mniejszych lub większych problemów. Jeśli sondy u Was nie były wymieniane od początku to radzę najpierw wymienić sondy.

PS.konieczkoo18, nawias ma być kwadratowy, a nie klamrowy .

no to wymienie ta sonde, oraz sprawdze szczelnosc ukladu dolotowego mam nadzieje ze to pomoze.....

Nie sądzę że krokowca wymontowano w celu regulacji wolnych obrotów na LPG.U mnie po odłączeniu krokowego na LPG obroty wskakują na 1800 a na pb falują od 900 do 1200 rpm.

kurcze na benzynie jak jest cieply to nie odpali a na gazie odpala, a i na benzynie jak jest cieply to obroty gasna,a na gazie jest wsyztsko oki, a zamienniki moga byc>??? czy lepiej kupic z boscha ta sonde??

zamienników nikt z AKP Ci raczej nie poleci.Osobiście wybrałbym NGK.

Ja wprawdzie na gazie nie jeżdżę, ale myślę, że znam odpowiedź na Waszą bolączkę....
Tu żadna nowa sonda lambda nie pomoże....
Potrzebny jest Wam przekaźnik rozłączający krokowiec w momencie jazdy na gazie, i włączający go przy jeździe na benzynie......
Te silniki a raczej te wtryski mech. tak mają, głupieją na gazie, ale przy odrobinie chęci można wszystko dobrze ustawić....

to taki przekaznik zamontuja w kazdym serwisie co zakladaja gaz??

Myszon90 możesz dokładniej opisać o jaki element chodzi... bo dokładnie mam to samo ... Mam mechaniczny wtrysk niestety na paliwie nie ma wolnych obrotów ( prawie ... ) na gazie jest wporządku i na paliwie i na lpg samochód normalnie się zachowuje ...

I staram się wyszukać każdy temat z tym związany... jak narazie ten temat jest odpowiedni...

myszon90 pisze:Potrzebny jest Wam przekaźnik rozłączający krokowiec w momencie jazdy na gazie, i włączający go przy jeździe na benzynie.

A że tak nieśmiało zapytam skąd ten przekaźnik ma wiedzieć w jakiej pozycji wyłączyć krokowego? Przecież jeśli będzie wyłączał krokowca w chwili załączenia LPG to raz go wyłączy w pozycji przymkniętej innym razem półotwartej, a jeszcze innym razem; całkiem zamkniętej - wszystko w zależności od warunków jakie w danej chwili panują. Myszon90 proszę Cię rozwiń temat, bo za groma nie potrafię zrozumieć jak to ma rozwiązać problemy użytkowników zagazowanych NG, tudzież innych mechanicznych wtrysków.

Danek pisze:

myszon90 pisze:Potrzebny jest Wam przekaźnik rozłączający krokowiec w momencie jazdy na gazie, i włączający go przy jeździe na benzynie.

A że tak nieśmiało zapytam skąd ten przekaźnik ma wiedzieć w jakiej pozycji wyłączyć krokowego? Przecież jeśli będzie wyłączał krokowca w chwili załączenia LPG to raz go wyłączy w pozycji przymkniętej innym razem półotwartej, a jeszcze innym razem; całkiem zamkniętej - wszystko w zależności od warunków jakie w danej chwili panują. Myszon90 proszę Cię rozwiń temat, bo za groma nie potrafię zrozumieć jak to ma rozwiązać problemy użytkowników zagazowanych NG, tudzież innych mechanicznych wtrysków.

Z tego co się orientuję, on ma za zadanie całkowicie go wyłączyć....

to taki przekaznik zamontuja w kazdym serwisie co zakladaja gaz??

Każdy elektryk powinien to za grosze założyć, sam przekaźnik ok. 10 zł kosztuje....

Myszon90 możesz dokładniej opisać o jaki element chodzi... bo dokładnie mam to samo ... Mam mechaniczny wtrysk niestety na paliwie nie ma wolnych obrotów ( prawie ... ) na gazie jest wporządku i na paliwie i na lpg samochód normalnie się zachowuje ...

U Ciebie kolego prawdopodobnie jest dziurawa guma od przepływki i stąd łapie lewe powietrze i kłopoty z wolnymi obrotami na benzynie.....