Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, koledzy mam problem z temperaturą w moim silniku. Otóż gdy jeżdżę w dłuższe trasy lub nawet po mieście wolno to bardzo często, praktycznie co chwila załącza mi się wentylator bo temp. sięga 95-100C. Wiem że NG grzeją się bardzo, ale mój to chyba wyjątkowo. Dodam, że mam tylko jedną wielką chłodnice i nie mam tej małej dodatkowej która jest zaraz za atrapą. Panowie i teraz moje pytanie czy można coś zrobić by auto tak się nie grzało? Termostat mam sprawdzony i działa na 100%. Mam ta dodatkową małą chłodniczkę ale musiałbym zmieniać tą wielką która będzie miała wejście na tą małą, bo do tej co mam teraz nie da rady jej podłączyć.

Aha i czy zalanie układu lepszym płynem chłodniczym może coś dać?

Czekam na jakiekolwiek wskazówki. Pozdrawiam

Mam to samo,w moim 90 quattro 2.3ng dokładnie to samo.Podobno dolny czujnik temperatury cieczy przy bloku masz dwa.Ale nie sprawdziłem bo czujniki leża(oba dolny+górny) nie mam kiedy wrzucić <osohozi>

w moim NG nawet z tą dodatkową chłodnicą też miałem takie temperatury - w słoneczny dzień w korku do 103st.C. U mnie pomagało włączenie klimy bo wtedy wentylator na chłodnicy cały czas chodzi na I biegu i silnik nie grzeje się ponad 98st.C.

Zmienie oba czujniki,wypłucze układ chłodzenia pod ciśnieniem(planuje zrzucić głowice i zrobić na cacy zimą,termostat niby ok ale zmienie na wszelki wypadek) i jak nie pomoże to wywale seryjną chłodnice założe wydajniejszą i olewam <ok>

A jaką tą wydajniejszą chłodnice wsadzisz do NG?

Audi A6 chcesz sprzedac ta mala chlodnice?Ja w swoim NG nie mam problemu z tem. szukam malej chlodnicy bo mi sie rozleciala

Pogadam z Koraszewskim on "męczył" w sporcie latami 90,S2,zarówno w wyścigach górskich jak i w rajdach.Pewnie ma gotowe rozwiązanie.Myśle o chłodnicy o podobnych gabarytach(szerokość,wysokość) ale grubszej czy jak kto woli pojemniejszej,zobaczymy może kwestie doprowadzenia i (chwytów powietrza,kierownic powietrza) poprawie.Jak znajde skuteczne rozwiązanie dam znać

Marcin26, Zależy ile dasz? :mrgreen:
luk_OP_Q89, Daj znać jak coś.

Wskaźniki temp. w B3/B4 mają to do siebie, że lubią się zawieszać i nie pokazywać nic, lub po prostu przekłamywać.....
Skoro wentylator Ci się włącza, woda/płyn nie gotuje i nie wywala go to olał bym sprawę....

AUDI_A6 pisze:Aha i czy zalanie układu lepszym płynem chłodniczym może coś dać?

to zależy, raz daje, raz nie.
ważny jest stan chłodnicy też

ale dobrze wymienić płyn chłodniczy, na koncentrat a nie cokolwiek + woda

AndrzejRU, Chłodnice mam nową z DE oryginalną.


Na dniach zmienię stary płyn na nowy koncentrat. Przeczyszczę cały układ i zobaczymy czy to coś da.

ja mam też problem tylko odwrotny...mi sie auto bardzo wolno grzeje, nawet w upał temperatura się nie podnosi na wskaźniku a wentylator włancza się bardzo późno ( wiadomo 90 stopni ) czy to będzie wina termostatu? czy czegoś innego... jak coś prosze o szybką odpowiedz z góry dzięki

Wiatrak się zawsze włącza przy 90st, to norma. Polecam sprawdzić termostaty, wydatek niewielki a może dużo pomóc.

swiety82 pisze:Wiatrak się zawsze włącza przy 90st, to norma. Polecam sprawdzić termostaty, wydatek niewielki a może dużo pomóc.

dzięki bardzo mam nadzieję żę pomoże też myśle że to termostat ale chciałem jakieśpotwierdzenie dostać dzięki

Myszon 90-ok <ok> wskazniki a konkretnie ich wskazania mają charakter poglądowy,czyli to nie labolatorium mogą podawać nie dokładne wartości.Ale to nie wskażnik włącza wentylator w 2.3 NG motor się grzeje i tyle.A skoro wentylator b.często się włącza to dobrze nie jest.Np.lece trasą i co jakiś czas (mam wskażniki na środkowej konsoli) widze po poborze prądu że wentylator co jakiś czas pracuje,prędkość lajtowa 90-100km/h obroty niskie jade płynnie a motor się grzeje...w mieście nie ma 10min bez pracy wentylatora.Ja bym tego nie olewał.Grzechas_audi-Jak ci się wolno grzeje to prawdopodobnie ukł.chłodzenia chodzi nonstop na dużym,otwartym obiegu.Albo cały czas termostat jest otwarty(wymień) albo został wymontowany i nie ma go wcale(zamontuj)."Lepszy płyn" znaczy jaki?płyn albo jest ok.albo nie.Albo trzyma parametry albo nie.Jak masz płyn po wedzmy 1-1,5 roczny to "lepszego" bardziej "rasowego" nie kupisz możesz mieć co najwyżej droższy :lol: Co do grzania się jednostki to jak pisałem będe płukał układ kanały pod ciśnieniem(drożność układu chłodzenia),możliwe że wymienie pompe wody(jej wydajność też z czasem spada),jak trzeba wym.chłodnice(zużywa sie jak wszystko) i jak tak dalej będzie się grzał to opcja jest jedna:wydajniejsza chłodnica+dodatkowe,powiększone kanały powietrzne nadmuchu powietrza na chłodnice(bo seryjnie to wentylacje i dostęp do powietrza ma kiepski) i wtedy nie ma ludzkiej siły żeby się grzał <ok>