Forum Audi 80 Klub Polska

witam. mam taka sytuacje jak jest zimny pali na dotyk na benzynie, a jak jest cieply to nie odpali chyba go zalewa bo jak sie go zapali na biegu to pali odrazu a na kluczyk nie.

miałem w swoim podobną sytuację. również ciepły silnik nie chciał odpalać, bo go zalewało, a zimny palił na dotyk. wymiana niebieskiego czujnika temperatury pomogła.

a ile taki czujnik cie kosztowal?? a powiedz mi fachowa nazwe tego czujnika zebym sie spytal o niego w sklepie...

zdjęcie takiego czujnika masz w tym wątku:
viewtopic.php?t=20678

od rażu mówię, że ja u siebie mam silnik na monowtrysku, a Twój jest gaźnikowy.
tu masz ciekawy wątek o gaźnikach viewtopic.php?t=16974#213932

jeśli jesteś zainteresowany tematem tego czyjnika, to napisałem Ci jak było u mnie:
właściwa nazwa tego czujnika, który wymieniłem, to niebieski czujnik temperatury płunu chłodzącego - bardzo ważny jest kolor czujnika bo są różne. trzeba też zwrócić uwagę na ilość pinów - u mnie jest dwu-pinowy.

wymiana zajmuje maksymalnie dwie minuty ale lepiej zmieniać na zimnym silniku żeby sie nie pochlapać gorącym płynem

następnie (przynajmniej w przypadku silnika na wtrysku) wartoby zrobić reset ECU (koniecznie na zimnym silniku odłączyć akumulator na pół godzinki, potem go podłączyć i włączyć silnik na postoju niech się rozgrzeje aż włączy się wiatrak od chłodnicy, a potem wyłączyć silnik i reset zrobiony).

ja kupiłem jakiś tani czujnik za 17 zł bo akurat lepszego nie mieli w sklepie a był mi potrzebny. ale taki średniej klasy kosztuje ok. 30-40 zł. najlepiej kupić ori w serwisie Audi ale to już troche większy wydatek.

w ktorej czesci czesci silnika sie znajduje ten czujnik bo go nie moge znalesc a powiem ze ja mam wtrysk paliwa KE jetronic wtrysk mechaniczny

byślałem, że PP to oznaczenie silnika z gaźnikiem :mrgreen:

niebieski znajduje się na plastikowym kroću między blokiem silnika, a grubym wężem układu chłodzenia. zaznaczyłem Ci go poniżej. tylko uważaj żeby nie rozwalić wtyczki przy ściąganiu bo łatwo ją połamać po odczepieniu wtyczki aby wyjąć czujnik trzeba wysunąć plastikową zapinkę. dzwoniłem wczoraj do ASO i taki czujnik kosztuje tam 55 zł.

wiesz pomylilem oznaczenia..... acha dhx za te informacje.

konieczkoo18 pisze:wiesz pomylilem oznaczenia..... acha dhx za te informacje.

tzn. jaki w końcu masz ten silnik? :roll:
udało Ci się już go naprawić?

konieczkoo18 pisze:witam. mam taka sytuacje jak jest zimny pali na dotyk na benzynie, a jak jest cieply to nie odpali chyba go zalewa bo jak sie go zapali na biegu to pali odrazu a na kluczyk nie.

Ja też miałem taką sytuację ale wymieniłem czujnik temperatury i nic nie dało, jak sie pózniej okazało bo znalazlem dobrego mechanika w Gnieznie , w kolektorze ssącym jest takie urządzenie przez które przechodzi paliwko i tam membranka miala dziurke ze ciągle sie zalewał czy na gazie , czy na benzynie jak chodził dostawał dodatkową dawke paliwa i nie mógł przepalić. rano jak odpalałem go na zimnym od pierwszej swieczki odpalał a na ciepłym trzeba było go pokręcić zeby odpalił.

a ile taka membranka??? i jak sie ta czesc nazywa fachowo:) jesli pamietasz:)

koledzy mam ten sam silnik i miałem taki sam problem. pierwsze co sprawdzić płytkę w przepływomierzu pod tą gumą a później do mechaniora niech ustawi mieszankę paliwa. pozdrawiam