Forum Audi 80 Klub Polska

No i jest nie miła niespodzianka, silniczek po opuszczeniu budy i po odnowieniu wrócił na miejsce jednak nie odpala rozrząd OK, świece dają iskre, jednak są mokre wręcz zalane.
proszę o pomoc bo już mnie to irytuje, przed wyjęciem chodził bez zarzutów.

do sprawdzenia wszystko... nie da się wróżyć na odległość... sorry.

oK no wiec jest teraz gorzej była iskra teraz juz jej nie ma.
ale wróżenie nic nie da wiec podaje kody i niech mi plisss ktoś przetłumaczy :oops:
<ok>

Te dwa Ci wyszły?

Nie ułamałeś cycka na kole zamachowym?

2112 Czujnik położenia wału

2114 Aparat zapłonowy

Sprawdź czy nie zamieniłeś przewodów od czujnika położenia wału, z tymi od prędkości obrotowej, i Sprawdź jego rezystancję powinna wynosić 900-1300Ohm

czujnik halla uszkodzony przez nieprawidłowy demontaż palucha i rozdzielacza... tak obstawiam.

został mi błąd 2-1-1-2
ale z tym aparatem tzn palcem to chyba z autopsji coś wiesz Leo :mrgreen:
przyklejony skubaniec był
jak teraz wykluczyc ten najważniejszy bład bo to przez niego może nie być iskry tak :?:
aa nie wspomniałem aktualnie nie ma iskry mimo iż wcześniej była :roll:

te dwie rzeczy do sprawdzenia są - czujnik halla oraz cycek na kole zamachowym. Sprawdź, najlepiej jakbyś miał aparat na podmiankę.

czujnik halla sprawdzony- po podłaczeniu do niego zasilania i podłaczeniu miernika ma pojawiac sie napiecie tylko raz podczas obrotu (w miejscu wyciecia) tak??
bolec na kole zamachowym jest

wyciagnołem z nudów znowu świece "mokre"
powpinałem w kable WN, poukładałem na mase, druga osoba kreciła rozrunikiem i kazda świeca daje iskre normalnie
paliwo jest iskra tez czego on nawet nie mysli zapalic
szuakać drugi aparat :?:

hmm, a rozrząd dobrze złożony ? a koło pasowe dobrze przykręcone...

rozrząd OK, interesuje mnie jedna sprawa co może odpowiadać za taki stan że raz jest ta iskra a raz jej nie ma teraz wyciagnołem wtryski a z nich nic nawet kropelka nie trysneła. I błedy ciągle jednak te same 2112 i 2114. Drugi aparat da mi cokolwiek wykluczyć?
EDIT;
Autko odpalone winny komuter silnika.