Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, szukałem na forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje pytanie. Chciałem się dowiedzieć jaką funkcje (oprócz wskazania temp na zegary) pełni czujnik 4 pinowy (zamiennik 3 pinowy) w króćcu?
Od jakiegoś czasu zalewa mi auto na benzynie, głównie na ciepłym. Odpala, po czym obroty spadają i auto gaśnie.
Przewody nowe, świece nowe, czujnik temp 2 pinowy nowy - sprawny
Gdzie szukac przyczyny? Może zaplon? Obiło mi się o uszy że ten czujnik 4 pinowy może mieć z tym coś wspólnego...

Zobacz na talerzyk i kiedyś kolega miał podobnie odpalał auto i tak jak szybko odpalił tak one szybko gasło a świece mokre okazało się że dysza rozruchowa siadła i podawała cały czas paliwo i auto dosłownie odpalało na parę sekund i gasło a świece kapały z benzyny

Świece sa suchutkie

Oprocz wskazan to on jeszcze jest od uruchamiania wentylatorow i podaje jakies info na komputer, najprosciej to go odlacz i zobacz co sie bedzie dzialo ale wg mnie to nie tutaj jest kruczek. Czujnik 2 pin jaki kupiles nowy :?:

Za zalewanie silnika czyli za dawkowanie paliwa odpowiedzialny jest niebieski czujnik na kroćcu 2 pinowy który podaje sygnał do komputera. Musi on mieć odpowiednią oporność w zależności od temperatury płynu chłodzacego. Najlepiej kupić w ASO taki czujnik bo zamienniki kiepsko się sprawują.

w ng kolego ten czujnik jest czarny

zabawne to to ze te same osoby wprowadzaja w blad odnosnie czojnika ...
kuzwa skad wy takie info o kolorach biezecie nie wiesz to nie pisz a posty nabijajcie w dziale chumor

w NG info do ECU podaje CZARNY czojnik DWU pinowy wkrecony z gory
3/4 pinowy to info do zegara kontrolki przegrzania i do klimy
wiatrzk zalancza czojnik wkrecony w chlodnice 3 piny 2 biegi

Mam wloska nowke w moim ng i jest okay opornos zgodna z wykresem

kupiłem nowy, firmy EPS ( kolor czarny) oporność zgodna z wykresem jaki znalazłem na forum.
Zaczynam podejrzewać że to zalewanie może mieć związek z źle ustawionym zapłonem.. jak myślicie? może to byc od tego?

ja kolego mam ten sam problem.Również kupiłem czujnik eps-a i parametry są takie jakie powinny być..co do zapłonu to był ustawiony dobrze..ale cos kiedyś czytałem ze p[rzy lpg zapłon powinien byc jakoś przestawiony..??

a jakie są to wartosci kolego??wiem że duzo o tym było ale jak ktoś to tu podrzuci to przyda się pewnie nie tylko mi

a jaki negatywny wpływ na prace silnika z lpg moze miec typowo benzynowe ustawienie zapłonu..??

w moim NG od pewnego czasu ciężko odpalał silnik na ciepłym a po zmianie 3 pinowego czujnika (bez klimy) bardzo dobrze odpalał również na ciepłym i na dodatek pokazywał na zegarze właściwą temperaturę bez przekłamania. Numer czujnika 034 919 369 C w moim przypadku jest to czujnik brązowy. Mi to pomogło <ok>