Forum Audi 80 Klub Polska

czesc wszystkim. tym razem pytanie dotyczy wydechu. mam bardzo wysłuzony juz tlumik srodkowy.raz ze ciezko go dostac dwa jest cholernie drogi z tego co wiem.(duzy płaski idzie w poprzek). oprucz tego ktos załozył strumienicę zamiast kata(lambda na kolektorze). czy strumienica to dobre rozwiazanie. ? ale bardziej mnie interesuje czy wywalenie srodkowego zwiekszy chałas? czy moze mogłbym przypasowac tłumik srodkowy z czegos innego?do tej pory fajnie mruczy,ale wkurza mnie pierdzenie w połowie auta. czy strumienica takze zwieksza chałas? czy moze lebsza by była zwykła rura.nie chcem takze zaszkodzic silniczkowi. bo w sumie to on jest najwazniejszy. moze ktos to przerabiał?

może masz poprostu połączone 2 rury obejmą, obejma przerdzewiała i tędy pierdzi,
Jak wymienialem nie dawno część od kolektora i cześć srodkową to dalszą część miałem połączoną obejmą gdzie przerdzewiała i pierdziała . Kupilem nową na łączeniach posmarowałem jakims klejem do rur wydechowych dałem obejme i gra .

nie,caly układ wydechowy jest pospawany od poczatku do konca.zastanawiamnie czy strumienica tak chalasuje bo słyszalem ze przez nia terz bywa glosniej.

U mnie dwie strumienice nieźle zwiększają hasał (resztę wydechu mam orygnalną), jeszcze dziwnie szumią w nich spaliny gdy się przyspiesza i do tego ktoś zamontował je tak nisko, że trą o asfalt w koleinach.

Koledzy jest sprawa... walcze od paru dni z wydechem... I problem obecny dotyczy obejmy laczacej tlumik srodkowy z katalizatorem. Przykrecalem ja z mechanikiem dwa razy a ona i tak po jakims czasie paru godzinach jazdy puszcza. tylna rura wysuwa sie z obejmy i tlucze o belke.

Prosilbym o rade jak mam sobie z tym poradzic.

mAnS

Spawnac i juz

Daj jeszcze po jednej nakrętce, aby skontrowały sie wzajemnie <ok>
Spawanie źle wpływa na żywotność wydechu.

E.. Spawasz szlif cynk i aluminim w sprayu i zero problemu

Okazalo sie ze guma zawiesia przy tlumiku srodkowym pekla i jak sie dawalo w rure to wszystko cofalo sie do tylu i tluklo o belke.... obecnie guma nowa, zaciski dobre wszystko gra i bucy .

Pierw panika, potem trzeźwa ocena stała przypadłość

patangos, środkowy tłumik jest tym który głównie wycisza układ. U siebie jak zamieniłem końcowy na pełny przelot to i tak nie było tak głośno. Ja mam problem, bo na koleinach obcieram nim i ciągle urywam gumy go trzymające Też myślę, czym go zastąpić, bo jest wielki. Myślałem o tłumiku przelotowo-komorowym, takim o dwóch obiegach. Na wolnych obrotach działa bardzo tłumiąco, a gdy wciskamy gaz w podłogę to działa jak przelot.

Czy to nie odpręży za bardzo układu? Niech się wypowie ktoś z większym doświadczeniem.

Zastanawiajac sie nad tłumikiem ,i jego wymiana,wkoncu go urwałem o jakis krawęznik, no i bardzo dobrze okazalo sie ze byl calkiem zapchany(pękła w srodku rura i wciagneło prawie cała wate czy cos tam wytłumiajacego) a chciałem go tylko pospawac puki nie dostane nowego. Tym czasem wywaliłem z niego wszystko i auto nie dosc ze sie odmuliło jak diabli to jeszcze w miare cicho chodzi, ale tłumik i tak zmienie. polecam wszystkim majacym problemy z"mułem" sprawdzic najsampszut wylot. pozdrawiam i dzieki za pomoc.

Tłumik środkowy w audi możesz zastąpić tłumikiem środkowym z passata b3 kombi 1,8. Jest mniejszy i lżejszy od ori. Trzeba tylko dospawać rury.Ten sam z passata założyłem jako końcowy do mojej 90=tki quattro

tomasss82, ja mam V6 2.6 szukam czegoś od bardziej pojemnego silnika na rury 2,5".

ATLAS ,podałem z czego możesz dobrać, a w passatach były jeszcze mocniejsze wersje (2,0 i 2,8).