Forum Audi 80 Klub Polska

[2.3 20v 7a ]
witam jestem tu nowy mam taki problem ze gdy auto stoi na dworzu na deszczu lub wjade w kaluze ginie iskra gdy auto wyschnie w garazu jest dobrze dodam jeszcze ze gdy iskra zginie krece rozrusznikiem i przestawiam zaplon najpierw w prawo i wracam w lewo to iskra sie pojawi a nawet zapali ale gdy wylacze zaplon to dalej ginie i czynnosc trzeba powtorzyc zeby sie pojawila iskra .
wielkie dzieki za wszelkie info

Może to moduł zapłonowy, bądź cewka???
Sprawdzałeś czy gdzieś nie ma przebicia???

[ Dodano: 2011-01-19, 18:14 ]
Ewentualnie przewody zapłonowe. Może ten po między cewką a aparatem zapłonowym jest uszkodzony i gdy kręcisz aparatem to iskra raz jest a za chwile znika???

tylko ze to za kazdym razem w tym zamym miejscu ale jak jest suchyh to jest ok

No właśnie dlatego pytam czy nie ma przebicia bo jak zalewa go wodą to iskra naturalnie ginie.
Może gdzieś jakieś przewody masz uszkodzone???
Wtyczka która wchodzi do aparatu do czujnika halla ok???

jak ja kupilem tez tak robila wymienilem hala i kable wygladaja na dobre przebicia ni maja ale sprawdze je ciekawi mnie ten deszcz kurka takze wtyczka i hala ok

W tej chwili nie przychodzi mi nic innego do głowy. Warto sprawdzić wiązkę która idzie do aparatu. Myślę, że jakiś przewód jest przetarty albo coś podobnego.
Jak dobrze, że moja nie ma takich zajawek

no no gratuluje sprawnego sprzetu i dzieki za pomonc bede szukal dalej

Dzięki, ale nie jest taki idealny i ciągle wymaga pracy ale i tak jest w stanie coraz lepszym
Mam nadzieję, że dojdziesz co jest przyczyną.
A są jeszcze jakieś inne objawy przy tym???
Na suchym kompletnie nic się nie dzieje???

Jeśli dobrze pamiętam to na allegro stało audi z takimi objawami, bodajże w Świeciu, dobrze myślę?
Mam identyczne audi i mieszkam blisko, więc jeśli będziesz potrzebował pomocy to zapraszam, mi też pomógł właściciel 7A, jestem mu za to bardzo wdzięczny.

Panowie

Napiszę to co zawsze, gdy ktoś ma problemy z 20V. Po co wydawać kasę... sprawdź najpierw kody błyskowe błędów, ewentualnie VAGa (jeżeli masz rok produkcji od 03.90)

Na 20v.org znajdziesz sposób podłączenia, odczytu i kody błędów.

Co do zachowania Twojego auto to w 20V nie ma regulacji zapłonu poprzez kręcenie aparatem, komputer sam to ustala i nic Twoje przestawianie nie pomoże.

Problemem może być czujnik położenia wału i czujnik prędkości obrotowej - umieszczone przy obudowie skrzyni biegów, ja miałem tylko uszkodzoną izolację od tych przewodów i był problem, nawet po ich ponownej izolacji. Może też być to kwestia Halla albo cewki.

Generalnie zacznij od odczytu błędów, to może albo rozwiązać problem albo ukierunkować na jego rozwiązanie.

otóż to, niewielu ludzi wie, że w tych (tego typu) silnikach kręcenie aparatem nic nie daje...

a wlasnie ze daje wiem ze tam sie sam zaplon ustawia. panowie fakt jest taki ze jak przekrece zaplon w prawo i go cofam to sterownik hitachi co jest pod nogami pasazera tostaje bzika i daje iskre tak cos mi mowil elektryk. tak to jest ta ze swiecia co byla na alegro.bylem na kompie i pokazalo tylko hala wymienilem i nic dodam jeszcze ze jak odpali to nie ma swojej mocy do konca

[ Dodano: 2011-01-20, 16:31 ]
kris na suchym nie ma calej mocy i obroty troszke faluja a poza tym ok

kręcenie zapłonem nic nie daje!!!pokrec na odpalonym silniku i zobaczysz ze niema zadnej ruznicy-jedyne co sie zmieni to to ze po zgaszeniu nie odpalisz.Jeśli wymieniłeś HALA w aparacie i nie pomogło to sprawdz czujniki położenia wału ,te które są na skrzyni.a jak wyglada zebatka aparatu??

[ Dodano: 2011-01-20, 18:18 ]
a jak bedziesz potrzebował drugi sterownik to daj znac na pw

zebatka jest stalowa i dobra a te sterowniki jak mozna sprawdzic?i czy wogole mozna?

sterownik zostaw w spokoju, ale jak będziesz miał przeskoki iskry lub inne zwarcią da mu to się we znaki a ceny ich są conajmniej chore, więc by nie mieć problemów
podstawy musisz mieć idealne czytaj nowe: świece, przewody WN, kopułka, palec.
Po tym zabiegu już możesz spokojnie szukać dalszej awarii , skłaniałbym się ku wypowiedzi

jmm pisze: Problemem może być czujnik położenia wału i czujnik prędkości obrotowej - umieszczone przy obudowie skrzyni biegów

czujniki do przeglądu/wymiany