Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!
Mam 2 pytania:
1.Posiadane Audi Coupe Quattro/91 z silnikiem NG pali na dotyk na mrozie,pali na dotyk zagrzane do 90st.Problem jest z paleniem po przejechaniu niewielkiego dystansu-gdy odpalę zimny,zajadę 3 km na stację benzynową i wyłacze do tankowania-nie odpala,jakby się zalewał,muszę poczekać ok. 10 min,by odpalić.Domyslam się,że to jakas jednoznaczna,charakterystyczna usterka-proszę o pomoc w diagnozie.
2.Noszę sie z zamiarem zmiany auta na coupe z silnikiem 2,8,174 PS-czy ktoś,kto jeżdził oboma silnikami mógłby precyzyjnie porównać,czego mam się spodziewać po zmianie?

1. mam dokładnie to samo:D kapa jak nic z tym. wstyd. krecisz i krecisz, a on nie chce ruszac.

znalałem jednak mała usterkę, która może być przyczyną. ta guma duża rura co prowadzi z mieszalnika do kolektorów - możliwe, że jest słabo dokręcona lub dziurawa i dostaje fałszywego powietrza. przynajmniej u mnie na razie tak jest. gdy ją naprawię będę w stu procentach pewien. sprawdz proszę jak wyglada u Ciebie ta guma

2. na pewno w mocy i spalaniu glos brzydszy. ładniej pod maską ma, bo wszystko zabudowane.

Mam ten sam problem, jest to wina czujnika temperatury układu wtryskowego chyba, znajduje sie on przy grubym węży który wychodziz gornej czesci chlodnicy, odpinam go w takiej sytuacji i odpala, niestety przy niskich temp. trzeba go wpiąć z powrotem.

Może pomoże pozdrawiam.

mam podobny problem, wymieniłem swiece, kopułke, palec, nawet cewke i dalej płata figle, jak czujnik temp. nie pomoże to nie wiem co, zajezdzam na stacje gasze i nie odpala dopiero po 10 minutach aż wstyd, bo buraki z rzadkich passatów Tdi szczerza zeby ;/

hmm u mnie podobnie jeśli chodzi o temp jak zimno to zawsze od kopa a jak sie nieco zagrzeje to musze pokrecic troche albo przekrec kilka razy zaplon zeby pompka pochodziła i wtedy tez ładnie zapala, dużo ludzi ma z tym problem w NG ciekawe gdzie tkwi przyczyna