Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam takie pytanie: co to jest za część i co to jest za wtyczka na poniższych zdjęciach? Dodam tylko tyle, że obie są odpięte.

[ Dodano: 2011-08-13, 17:03 ]
Widzę, że nikt nie ma pojęcia co to jest.

Te drugie to przecież bezpiecznik od wzmacniacza audio tylko pytanie gdzie on idzie skoro nie do akumulatora?

pewnie jakis inteligent podpioł to pod alternator

A ten kabel co jest na zdjęciu, macie pojęcie do czego a być podpięty?

Jego przeznaczeniem jest zasilanie wzmacniacza audio. musisz prześledzić do czego jest podpięty może zasila tylko radio, masz wzmacniacz i jakąś skrzynię basową?

Wzmacniacz był w aucie, ale nie montowany prze zemnie, dla tego nie wiedziałem co to za część. A ta wtyczka (nie bezpiecznik od wzmacniacza), wiecie do czego jest?

Kolego z tego co widzę na foto to masz w tej Audi silnik 2,0 pięciocylindrowy 115KM o oznaczeniu PS. Ja akurat mam takie samo Audi z tym silnikiem.
A teraz na temat ta wtyczka kolo rozdzielacza paliwa służy do regulacji wolnych obrotów specjalistycznym przyrządem VAG. Po podłączeniu urządzenia ustawia się prace silniczka krokowego aby znajdował się w odpowiednim zakresie regulacji. Oczywiście ten przyrząd jest na 99% nie osiągalny wiec wtyczka będzie luźna do końca życia tej Audi.

To może auto właśnie takiej regulacji potrzebuje? Bo mam właśnie między innymi problemy z obrotami (silnik krokowy wymieniony)?

Całkiem możliwe ze potrzebuje tej regulacji ale śmiał bym twierdzić ze twoje problemy nie są w 100% związane z ta właśnie regulacja. Sam walczyłem ze swoja audi i teraz już jestem dużo dużo bardziej doświadczony jeśli chodzi o regulacje i naprawę tego właśnie silnika którego na forum nie ma za dużo.

Arci23 pisze:Całkiem możliwe ze potrzebuje tej regulacji ale śmiał bym twierdzić ze twoje problemy nie są w 100% związane z ta właśnie regulacja. Sam walczyłem ze swoja audi i teraz już jestem dużo dużo bardziej doświadczony jeśli chodzi o regulacje i naprawę tego właśnie silnika którego na forum nie ma za dużo.

Zauważyłem, że 90 z tym silnikiem są bardzo rzadko spotykane. Ja z mechaniką dużego doświadczenia nie miałem. Teraz dopiero coś tam grzebie i próbuję zrozumieć o co chodzi w tym wszystkim szerzej mój problem opisałem parę postów niżej (regulacja ke-jetronik).

Masz racje sa rzadkim okazem 90 z silnikiem 2.0 PS. Nie wiem kolego skąd jesteś bo ja jestem z Piły w Wielkopolsce jak byś był z okolic to mogę trochę pomóc ale na odległość nie da rady tego opanować. Widziałem twój drugi post ale jest tak mętny ze nawet nie chce bardziej w nim mieszać. Po za tym napisałem tez posta w sprawie regulacji właśnie tego silnika co my mamy i nikt nie odpisał. Zakładam wiec ze wiedza na ten temat jest znikoma wiec nie pozostało nic innego jak nauczenie się samemu tego silnika.

Jestem ze śląska także ciężko będzie. A sprawdzałeś kiedyś swoje audi na hamowni? Mi każdy mechanik mówi, że to auto w teorii ma 115km, a faktycznie przy zdrowym silniku wypada lepiej. Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie na 2 biegu dochodzi do 110km/h a do setki najlepszy czas miałem 8.5s. A najlepiej chodzi na benzynie shella 100oktanowej:) wykręca się, aż miło. Mialem 90 20v i powiem Ci, że wolę tą 90 za osiągi + spalanie:)

nenolog pisze: Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie na 2 biegu dochodzi do 110km/h a do setki najlepszy czas miałem 8.5s. A najlepiej chodzi na benzynie shella 100oktanowej:) wykręca się, aż miło. Mialem 90 20v i powiem Ci, że wolę tą 90 za osiągi + spalanie:)

nie szerz dezinformacji, 8,5 sekundy do setki 2.0 115 KM to chyba ma jak spada z przepaści.
Jak będziesz w poznaniu lub okolicach to stawiam Ci darmowy pomiar na hamowni+ czasy od o do 100 oraz elastyczności w przedziale w jakim wskażesz.

9,5s miało być przynajmniej na stoperze

Powiem tak mojej Audi ani nie hamowałem na hamowni ani tak naprawdę nie jeździłem nią aby sprawdzić czasy. Co prawda marzyłem o 20V ale widząc nakład pracy jaki musiałem włożyć w moja 10V myślę ze przy niej pozostanę. Spalanie hmm tez nie wiem a jak u ciebie wygląda spalanie?
Będę zadowolony jak po idealnym ustawieniu na analizatorze spalin i ustawieniu kata wyprzedzenia zapłonu zmieszczę sie w 9 litrach to będzie bajka.