Forum Audi 80 Klub Polska

Dobrze rozumuję, że podczas zapalania powinno na nim być ok. 12v ?, po rozruchu 0v ? . Zapalam i mierze, jest 3V, po odpięciu czujniku temp dla ecu jest 3.5 V. Czy coś oprócz czujnika temp. steruje tym wtryskiem ?

a jak mierzyłes ten prad ? miedzy dwoma pinami czy miedzy jednym pinem i masa ? u mnie miedzy dwoma pinami jest 1.5v a miedzy jednym pinem i masa 13.4

Mierzyłem pomiędzy pinami. Tylko jak u Ciebie jest 1.5V ? Cały czas ?

a wiec nie ma roznicy czy jest odpiety czujnik temp napiecie mam tam caly czas takie same , ale gdy odpiełem wtrysk rozruchowy nie bylo zmiany w pracy silnika ale gdy odpinam czujnik temp to obroty spadaja na 900 a normalnie ma 1100-1200 a i ja wszystko mierzylem na LPG

No ok. Ja odepniesz czujnik temperatury to dostaje wtedy większą dawkę paliwa. Ale ja chce się dowiedzieć jakie tam ma być napięcie i przede wszystkim czy cały czas np. 12V i ecu steruje masą czy jak .

[ Dodano: 2012-02-28, 16:34 ]
Ktoś wie coś na temat ?

W układzie KE-Jetronic na jeden pin wtryskiwacza jest podawane +12V cały czas po włączeniu zapłonu. W momencie zimnego rozruchu sterownik zwiera drugi pin do masy najprawdopodobniej w sposób przerywany.

Ok. Jutro zmierze na zapłonie między jednym pinem a masą.

[ Dodano: 2012-03-02, 21:52 ]
Napięcie na wtrysk jest ok. Po jego odłączeniu zapali od razu ale zgaśnie. Za drugim już pali ok. Ale jak pali z nim to muszę go dłużej kręcić, dziwne.

Ale czy po osiągnięciu przez auto temperatury pracy na wtyczce od wtrysku rozruchowego, mierząc miedzy jednym pinem a masą powinno być napięcie to 13 V ???

Między wtyczkami jest 0,0 V.

rozruchowy jest uruchamiany przez podanie masy. plus jest na stałe po zapłonie