Forum Audi 80 Klub Polska

Koledzy jak u was wyglada sprawa podparcia przepustnicy srubka, tez macie podparte przepustnice?

Nie i tak być nie powinno.Na przepustnicy jest włącznik biegu jalowego (czy jakoś tak to sie nazywa) i nie może być ta śrubka wykręcona.Ma być ustawione tak że po zwolnieniu przepustnicy słyszysz taki KLIK.

nowy200 pisze:Nie i tak być nie powinno.Na przepustnicy jest włącznik biegu jalowego (czy jakoś tak to sie nazywa) i nie może być ta śrubka wykręcona.Ma być ustawione tak że po zwolnieniu przepustnicy słyszysz taki KLIK.

u mnie robi klik jak wykrece srube ale wtedy trzyma jalowe na 400-500 obr.

A masz LPG?Może uwalony zawór regulacji biegu jałowego albo jakaś nieszczelność w dolocie.To musi klikać jak nie klika znaczy że ktoś już tam majstrował.Ustaw tak żeby było dobrze i znajdź przyczynę tych niskich obrotów.

Może być problem potencjometrem przepływomierza. Kumpel w C4 AAR też miał podpartą przepustnicę aby trzymała obroty. Jednak to nie większe otwarcie przepustnicy pomagało tylko niezałączanie czujnika zamkniętej przepustnicy. Gdy ustawiłem podparcie przepustnicy tak aby czujnik się załączał oraz odpiąłem kostkę czujników na przepustnicy po czym uruchomiłem silnik to obroty były jak na podpartej przepustnicy (silniczek krokowy nie dostawał żadnego sterowania i był otwarty na full). Później kumpel podmienił potencjometr i problemy zniknęły.

PS. itor, chyba też widziałem Cię na lpg-forum?

aldi pisze:Może być problem potencjometrem przepływomierza. Kumpel w C4 AAR też miał podpartą przepustnicę aby trzymała obroty. Jednak to nie większe otwarcie przepustnicy pomagało tylko niezałączanie czujnika zamkniętej przepustnicy. Gdy ustawiłem podparcie przepustnicy tak aby czujnik się załączał oraz odpiąłem kostkę czujników na przepustnicy po czym uruchomiłem silnik to obroty były jak na podpartej przepustnicy (silniczek krokowy nie dostawał żadnego sterowania i był otwarty na full). Później kumpel podmienił potencjometr i problemy zniknęły.

PS. itor, chyba też widziałem Cię na lpg-forum?

potencjometr przeplywomierza mam wymieniony, w starym byla wytarta sciezka

tak widziales mnie na LPG FORUM

Ja mam AAR,wszystko niby jest dobrze,podchodziłem do tego dziesiątki razy z wieloma pomysłami i na PB po ustawieniu by krańcówka przepustnicy działała jest problem z obrotami,bujają. Jak odsunę krańcówkę i podeprę,ustawię śrubą problem znika.Także dałem sobie siana i z podpartą nie ma problemów i na PB i LPG..Potencjometr sprawny,krokowy dobry,nieszczelności brak,dawka paliwa ustawiona,talerz i tym podobne są dobre.

PICEK1 pisze:Ja mam AAR,wszystko niby jest dobrze,podchodziłem do tego dziesiątki razy z wieloma pomysłami i na PB po ustawieniu by krańcówka przepustnicy działała jest problem z obrotami,bujają. Jak odsunę krańcówkę i podeprę,ustawię śrubą problem znika.Także dałem sobie siana i z podpartą nie ma problemów i na PB i LPG..Potencjometr sprawny,krokowy dobry,nieszczelności brak,dawka paliwa ustawiona,talerz i tym podobne są dobre.

no wlasnie cos w tych AAR szwankuja te obroty

ja tam myślę że te AAR to chyba najmniej problemowe z tych naszych 5 garnuszków i mechanicznego wtrysku.

PICEK1 pisze:ja tam myślę że te AAR to chyba najmniej problemowe z tych naszych 5 garnuszków i mechanicznego wtrysku.

ja mam jeszcze 4 gary w 1.9 SD wydaje mi sie ze ten jest mniej problemowy, ale ogolnie nie narzekam...

podparta przepustnica jest i u mnie jest ok ale wiadomo że nie tak jak fabryka dlatego też będę działał na dniach niskie obroty mogą być też przez uszkodzony czujnik 2 pinowy bądź uszkodzoną przepustnice i choć słychać klik może nie działać

Dregan pisze:podparta przepustnica jest i u mnie jest ok ale wiadomo że nie tak jak fabryka dlatego też będę działał na dniach niskie obroty mogą być też przez uszkodzony czujnik 2 pinowy bądź uszkodzoną przepustnice i choć słychać klik może nie działać

widzialem wczoraj audi 2.3 AAR ktore przyjechalo prosto z Niemiec, ma podparta przepustnice a srube od podparcia zalakowana farba, obstawiam ze jednak pewne podparcie musi orginalnie byc

tzn jest minimalne ze i tak wciska sie przycisk

Dregan pisze:tzn jest minimalne ze i tak wciska sie przycisk

wcale nie tak minimalnie - gdzies tak na 4 zwoje na srubie

no tak ale blaszka ta co śruba dochodzi do niej i podpiera tez ma luzu troche do śruby wiec podparta jest o jakieś 2 zwoje