[2.3 NG] Nierówna praca silnika i falujące obroty.
: 10 paź 2012, 12:26
Witam serdecznie, jestem tu nowy to też z góry dziękuje za ewentualne zainteresowanie moim tematem.
Do rzeczy...
Kupiłem w sierpniu b4 cabrio 2.3 NG 1993r. Stan auta był średni to też postanowiłem je wyremontować. Silnik przy kupnie pracował na 1000 obrotach. Wymienione zostały płyny, filtry, oleje, rozrząd i wyregulowane conieco. Silnik zaczoł pracować nieznacznie falując przy 850. wszystko byłoby dobrze gdyby nie poprzednia sobota. Wyjechał mi z za zakrętu "amator szybkiej jazdy" jechał zbyt szybko wiec go wyniosło i musiałem uciekać na prawo. Uderzyłem prawym kołem w krawężnik, podbiło mnie go góry i silnik zgasł. Po odpaleniu zaczoł dziwnie pracować odrazu wskoczył na 1200 i zaczoł falować. Wszystko to odbywa się w przedziale 1100/1200. Na zimnym odpala za pierwszym podobnie jak na gorącym. Na zimnym stabilizuje się na 1000 ale po zaledwie minucie jeśli tylko złapie temperatury zaczyna wzrastać do 1200 i falować w podanym wyżej przedziale. mój mechanik sprawdzł czy nie dostaje się tam lewe powietrze. Po wymianie jednego wężyka problem nie ustąpił. Doszedł do wniosku po całej sobocie na kanale że to musi być mechaniczny wtrysk. Mówi że nie chce się podjąc jego regulacji to też zwracam się do was o pomoc. Czytałem sporo postów na ten temat i zauważyłem że malo jest ludzi potrafiących "wyleczyć" mój problem. Nie sztuką jest wydać pare złotych i wrócić spowrotem do zakładu i mieć jeszcze większy dylemat. Mieszkam niedaleko Warszawy i jeśli znacie jakiego FACHOWCA z prawdziwego zdarzenia który wie co boli ten wtrysk i cały silnik, to prosze o jakiś kontakt lub pomoc w tym zakresie.
Do rzeczy...
Kupiłem w sierpniu b4 cabrio 2.3 NG 1993r. Stan auta był średni to też postanowiłem je wyremontować. Silnik przy kupnie pracował na 1000 obrotach. Wymienione zostały płyny, filtry, oleje, rozrząd i wyregulowane conieco. Silnik zaczoł pracować nieznacznie falując przy 850. wszystko byłoby dobrze gdyby nie poprzednia sobota. Wyjechał mi z za zakrętu "amator szybkiej jazdy" jechał zbyt szybko wiec go wyniosło i musiałem uciekać na prawo. Uderzyłem prawym kołem w krawężnik, podbiło mnie go góry i silnik zgasł. Po odpaleniu zaczoł dziwnie pracować odrazu wskoczył na 1200 i zaczoł falować. Wszystko to odbywa się w przedziale 1100/1200. Na zimnym odpala za pierwszym podobnie jak na gorącym. Na zimnym stabilizuje się na 1000 ale po zaledwie minucie jeśli tylko złapie temperatury zaczyna wzrastać do 1200 i falować w podanym wyżej przedziale. mój mechanik sprawdzł czy nie dostaje się tam lewe powietrze. Po wymianie jednego wężyka problem nie ustąpił. Doszedł do wniosku po całej sobocie na kanale że to musi być mechaniczny wtrysk. Mówi że nie chce się podjąc jego regulacji to też zwracam się do was o pomoc. Czytałem sporo postów na ten temat i zauważyłem że malo jest ludzi potrafiących "wyleczyć" mój problem. Nie sztuką jest wydać pare złotych i wrócić spowrotem do zakładu i mieć jeszcze większy dylemat. Mieszkam niedaleko Warszawy i jeśli znacie jakiego FACHOWCA z prawdziwego zdarzenia który wie co boli ten wtrysk i cały silnik, to prosze o jakiś kontakt lub pomoc w tym zakresie.
i po kilku strzałach z gazu w ogóle przestał chodzić na paliwie więc ściągnąłem tą gumę dolotową nad talerzykiem okazało się że jest spękana (trochę silikonu załatwiło sprawę) a drugą rzeczą był zacięty talerzyk nie wiem dlaczego był wypchany do góry zamiast w duł 
ale wcisnąłem go w dół i autko odżyło <ok> może jednak dobrze oglądnij tą gumę dolotową i obczaj ten talerzyk