Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam pytanie co odpowiada za sterowanie zaworem wolnych obrotów? u mnie czy wtyczka wpięta czy wypieta to silnik zachowuje sie tak samo.
drugie pytanie to po odpaleniu auto ma niecałe 800 RPM wtrysk rozruchowy działa na 100%, czy jest możliwość ze zwór sie nie otwiera i nie puszcza dodatkowego powietrza?

papaj pisze:Witam, mam pytanie co odpowiada za sterowanie zaworem wolnych obrotów? u mnie czy wtyczka wpięta czy wypieta to silnik zachowuje sie tak samo.
drugie pytanie to po odpaleniu auto ma niecałe 800 RPM wtrysk rozruchowy działa na 100%, czy jest możliwość ze zwór sie nie otwiera i nie puszcza dodatkowego powietrza?

stycznik biegu jalowego daje sygnal do sterownika sterownik daje sygnal do krokowego, u mnie w AAR obroty sa 740

o styczniku wiem, po wypieciu wtyczki obroty wzrastają wiec on chyba jest ok. Nie za niskie te obroty? mi całm autem trzesie przez kilka minut a to nie ma tak chyba

Wg. serwisówki obroty mają być 790-820 .

wymieniłem dzis zawór wolnych obrotów, okazało sie ze poprzedni stanoł w miejscu, ten nowy trzyma obroty ok i po wypieciu wtyczki jest zmiana, wczesniej nie bylo, tylko teraz jak gwaltownie hamuje to auto potrafi nawet zgasąć, wczesniej tego nie bylo, ktoś ma jakieś pomysły?

nieszczelność w układzie
używany był krokowy ? może on wadliwy
i milion innych powodów od przepływki po czujniki

musisz wszystko po kolei sprawdzać

po długiej walce takie wnioski:
nie załancza się "obieg" prądu od regulatora powietrza.
wypiołem te wtyczke przy przepustnicy, trzy pinową i zwarłem na krótko te piny od stycznika i nic, wypiołem wtyczke od zaworu i podłączyłem do drugiego i również bez zmian, i teraz jak se z tym poradzić?

A dochodzi napięcie na niebiesko-czarnym przewodzie do tej wtyczki trzy-pinowej ? Razem z nią jest zasilane wszystko czyli nastawnik zawór oparów właśnie też zawór powietrza i do bezpiecznika motor

dochodzi, jak zewre górny stycznik to reakcja jest, a miernikiem mierzyłem srodkow pin z masa to jest prąd

A przejście na dolnym styku jest ?

nie ma,ale podłączyłem na krótko i również brak reakcji

To kup sprawną przepustnicę

ok stycznik juz działa jak nalezy. Z ciekawości podłączyłem 12V bezposrednio do regulatora obrotów i nic sie nie dzieje, przesłona nawet nie drgneła, dodam ze reką da sie lużno przesuwać, czy to świadczy o jakimś wewnętrznym uszkodzeniu?

No na pewno. Mój nie da się ani drgnąć . Za to jak podłącze 12V to reaguje natychmiast.

Panowie gdzie znajduję się ta kostka od stycznika biegu jałowego :?: To ta u góry na przepustnicy?

Bo mam problem szczególnie na zimnym... Nie może utrzymać obrotów tylko trzymają sie na 300-600, kiedy mu przegazuję to zgaśnie i ciężko go odpalić Na ciepłym przy spadaniu z obrotów lubi zgasnąć albo spadnie na 200 zaraz skoczy na 1400 i wtedy się stabilizuje :roll:

Krokowca wymieniałem i czyściłem...