Forum Audi 80 Klub Polska

Jednak okazalo sie to najgorsze cisnienie we wszystkich cylindrach wynosi od 6 do 7, samochod wogole nie odpala a wczesniej ledwo co przyspieszal, co moze byc tego przyczyna ?

Pewnie już dużo na ren temat było ale można wymieniać bez końca.Zawory, pierścienie, zużyte tuleje cylindra. Ogólnie wszystko co ma styk z kompresja. Trzeba zrzucić głowice i zobaczyć co się dzieje.

wymienić silnik.

Dokładnie. 500zł i wieczor w garażu. Taniej nie będzie.

Rozbierz i zobacz co do wymiany bo jesli to tylko kosmetyka to wole Ci remontowac ten silnik.Bo za te 500 zl to tez nie wiesz co kupisz.Ale remont NG to zapewne wiecej niz 500 zł.

kuźwa ludzie, remont silnika kosztuje pod 5 koła, wszystko co poniżej tego to tylko pudrowanie syfu na 5-10 k kilometrów.

Pierwsza diagnoza juz sie pojawila, pogiete zawory, musze szukac drugiej głowicy

Leo, za 5 kola to zrobisz silnik na cacy. a jak mu tylko głowica poleciał to w kołku sie zamknie zapewne.

no oby znaczy pasek przeskoczył pewnie

Czy głowica pasuje od audi 100 2.3 ?

Czy głowica pasuje od audi 100 2.3 ?

Głowica musi być od NG, 2.3 to też w 100 AAR.

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A80/19 ... 9/1153772/
http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A100/1 ... 9/1209055/

Porównując numery głowicy i części obu głowic wychodzi że są takie same (AAR 93' vs NG 93') tylko jeśli to 100 C3 to tam był NF

Na allegro jest głowica od NG za 180zł a cały silnik za 500.
W czym jest problem.
To tylko NG, których naprodukowali przez dwa modele.
Jest w czym wybierać.

zserty pisze:Na allegro jest głowica od NG za 180zł a cały silnik za 500.

Mam 5 tych silników, zaproponowałem lepszą cenę