Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, od jakiegos czasu w moim samochodzie mam spalnie rzedu 22 litrow miescie, w cyklu mieszanym okolo 18 a wcale dynamicznie nie jezdze.

z 2 miesiace temu wymieniali mi rozrzad i tutaj moje pytanie czy mogli cos pomieszac z zaplonem ? moze byc delikatnie przyspieszony lub opozniony ? Dodam ze czasami podczas odpalenia slychac takie stukniecie.

Sonda lamba sprawna. bo byla sprawdzana.


wogole jakie sa objawy zle ustawionego zaplonu ?

A masz LPG??

Mylisz kolego pojęcia co ma zapłon do paska rozrządu?

Mam instalacje gazowa.


LUKASZdiy, co masz na mysli mowiac ze myle pojecia ?

Przestawienie paska rozrządu powoduje przestawienie wałka rozrządu
Za kąt zaplonu odpowiada aparat zapłonowy, sprawdź czy masz 15 stopni, do LPg możesz ustawić 17 stopni


Jak samochód pracuje na pb, czy jest wyczuwalny spadek mocy? Może warto pomyslęc o regulacji? Jaka instalka?

Ok jutro jade sprawdzic zaplon zalozmy ze jest zly.

I teraz prosze o instrukcje jak go ewentualnie przestawic ? Trzeba blokowac jakos komputer ? Czy po prostu przestawiamy i tyle ?

lampa stroboskowpowa i jazda

Nie sadze by twoim problemem był zapłon, Ng ma korekte konta zapłonu w przypadku jak występuje spalanie stukowe

Ale chociaz moje sumienie bedzie spokojne

a czy jet mozliwe ze ta automatyczna korekta sie rozwalila ?

[ Dodano: 2013-10-14, 11:12 ]
Bylem dzisiaj u mechanika okazalo sie ze zaplon jest zdecydowanie przyspieszony, zostal ustawiony na 17 stopni pod lpg i zobaczymy czy spalanie sie zmneijszy. Praca silnika jest teraz zdecydowanie przyjemniejsza dla ucha

skoro miałeś az tak przestawiony proponuje sprawdzić czujnik spalania stukowego

Jeśli założyłeś gaz to już powinni Ci przestawić zapłon z lekkim wyprzedzeniem o kilka stopni. Nie pamiętam konkretnie ile ale miałem też ten problem bo nie równo chodził i palił ok. 18l. Ale sprawdź najpierw ten zapłon, później dawkę gazu a na końcu proponowałbym sonde lambda sprawdzić bo przez to też lubią dużo palić.

Sprawdź sobie czy wszystkie znaki się pokrywają. Jeżeli ustawisz 0 na kole zamachowym to wszystkie znaki muszą być na miejscu i palec aparatu na 1 cylinder. Najlepiej sprawdzić to samemu.

Chyba z lpg na ok 17 stopni.Gdzies bylo napisane.zborek_k-kozle, cenna rada.Co do sondy to jak padnie NG potrafi skonsumowac 23litry PB.Od razu da sie to zauwazyc wirem w zbiorniku.

Ustawienie zaplonu w NG.Silnik musi pracowac na pb i osiagnac normalna temp pracy czyli ok 82st.Bierzesz lampe stroboskopowa zwierasz na 4 sekundy wewnetrzne piny dwoch gniazd diagnostycznych w skrzynce z bezpiecznikami ustawiasz zaplon na 16st +- 1st odlaczasz lampe wylaczasz zaplon na dluzej niz 1sekunda odpalasz i juz gotowe.Mozesz tez zrobic to na programie delta scan 7.I przy okazji zdjagnozowac cala elektronike .

dan197 pisze:Ustawienie zaplonu w NG.Silnik musi pracowac na pb i osiagnac normalna temp pracy czyli ok 82st.Bierzesz lampe stroboskopowa zwierasz na 4 sekundy wewnetrzne piny dwoch gniazd diagnostycznych w skrzynce z bezpiecznikami ustawiasz zaplon na 16st +- 1st odlaczasz lampe wylaczasz zaplon na dluzej niz 1sekunda odpalasz i juz gotowe.Mozesz tez zrobic to na programie delta scan 7.I przy okazji zdjagnozowac cala elektronike .

Ta delta scan ogarnia wtrysk mechaniczny?

Wtrysku mechanicznego nie ogarnie zaden program bo to czysta mechanika.Delta scan przetwarza kody migowe ze sterownika auta na monitorze i wyswietla je tak ze masz wiersz kodu a nie musisz zczytywac ich za pomoca testera kodow migowych.Mozna korygowac ustawienia zaplonu sprawdzic dzialanie sondy sprawdzic poprawnosc dzialania sterownika skrzyni automatycznej.