Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, wiem że nikt tu wróżką nie jest i z fusów mi nie wywróży, ale może ktoś miał coś podobnego. Stuki pojawiają się na rozgrzanym silniku po przygazowaniu, gdy spadnie z obrotów wtedy pojawia się taki metaliczny stukot jakby ktoś młotkiem o klawiature zaworów napier.... Najczęściej to zauważam jak się zatrzymuje na światłach, stuka tylko na wolnych obrotach, postuka tak z 20-30 sek i ustaje. Jutro postaram się nagrać filmik. Ciężko jednoznacznie stwierdzić skąd ten dźwięk dobiega. Silnik to 2,3 NG

Moze to wakum pompa Ci tak tlucze?A poziom oleju sprawdzales?Moze jest za niski?

olej jest ok a co do vacum też po obczytaniu internetu mam podejżenia, ale to by stukało po zejściu z obrotów?

pablovw pisze:olej jest ok a co do vacum też po obczytaniu internetu mam podejżenia, ale to by stukało po zejściu z obrotów?

taaaa..... ng tak stukają, długo się zastanawiałem jak się tego pozbyć, ale przy wymianie uszczelki dałem sobie z tym spokój i stuka dalej...


zawór stukał by cały czas, .. a panewka takie stuknięcie nie miarowe,

czyżby szklanki ?

bartek18150 pisze:czyżby szklanki ?

szklanki to raczej takie cykanie, a to jest takie typowe pukanie metal o metal

Kieliszki to bardziej slychac jak zimny

[ Dodano: 2013-11-11, 21:48 ]
Albo wyjmij i wsadz na odwrót to ustrojstwo w vakum pompie i wtedy zobacz.

luk448 pisze:Kieliszki to bardziej slychac jak zimny

[ Dodano: 2013-11-11, 21:48 ]
Albo wyjmij i wsadz na odwrót to ustrojstwo w vakum pompie i wtedy zobacz.

No słyszałem właśnie, że tego dziada trzeba przełożyć, ale na razie zbieram trochę info.

Nie ma co-lec do auta,wez 13 tke w łape dwie nakretki odkrecasz,zdejmujesz vakum wyciagasz bolec,czyscisz,odwracasz i tyle.Jak do konca nie wejdzie bo jest tam pokaźna spręzyna-odkrecic odkrecisz ale potem mozesz nie wsadzic tak łatwo-to zakreć rozrusznikiem zeby sie krzywka inaczej ułozyla,skręcisz i zobaczysz czy bedzie poprawa.Aaa tylko za mocno nie skrec bo te uszy od vacum lubia pękać.I uwazaj na uszczelke ktora tam siedzi.Taka owalna.Z biegiem lat robi sie twarda i lubi pekać a potem sie leje stamtad olej.

luk448 pisze:Nie ma co-lec do auta,wez 13 tke w łape dwie nakretki odkrecasz,zdejmujesz vakum wyciagasz bolec,czyscisz,odwracasz i tyle.Jak do konca nie wejdzie bo jest tam pokaźna spręzyna-odkrecic odkrecisz ale potem mozesz nie wsadzic tak łatwo-to zakreć rozrusznikiem zeby sie krzywka inaczej ułozyla,skręcisz i zobaczysz czy bedzie poprawa.Aaa tylko za mocno nie skrec bo te uszy od vacum lubia pękać.I uwazaj na uszczelke ktora tam siedzi.Taka owalna.Z biegiem lat robi sie twarda i lubi pekać a potem sie leje stamtad olej.

Dzięki wielkie kolego jutro tak zrobię i zobaczymy, zdam relację.

też mam taki problem i nie wiem co dalej

dodam coś od siebie...


Mam stuki od pompy vacum na zimym silniku i powiem ze stuku nie są jakies głośne ale przy wsłuchaniu sie z pokrywe zaworów to ewidentnie przy pompie sie to tłucze.

Diagnoza trafiona w 100% auto elegancko pracuje nic nie stuka, dzieki koledzy.

pablovw pisze:Diagnoza trafiona w 100% auto elegancko pracuje nic nie stuka, dzieki koledzy.

Mam ten sam problem. Napisz jeszcze raz po kolei co robiłeś, tak jak dla debila :mrgreen:
Jakieś foteczki?

thechriskpl, powyżej napisalem co i jak trzeba zrobic.Juz prosciej chyba sie nie da.Przeczytaj i idz do samochodu,zacznij po kroku robic to co napislame a wszystko stanie sie janse.