Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Nie znalazłem podobnego pytania. Miałem trochę problemów z moim samochodem, poczytałem forum i posprawdzałem parę rzeczy. Otóż nie odpalała kompletnie na benzynie, a jak już, to z dobrym humorkiem ciepła, zimna ni groma. Ciepła trzymała obroty 1100 na benzynie i jeździła prima. Sprawdziłem klapę spiętrzającą i była pęknięta od strzału gazu. Znalazłem na szrocie jakąś Audi 100 albo A6 ... a w niej silnik wysokoprężny 4 cylindrowy z wtryskiem mechanicznym. Wykręciłem klapę i przykręciłem do siebie. Odpaliłem raz na benzynie i lekko pogazowałem, nie trzymała obrotów. Potem już nie chciała w ogóle odpalić na Pb. Jak się okazało klapa spiętrzająca zawiesiła się w górnej pozycji zasłaniając niemal kompletnie dolot. Nie da się tego wyregulować, by chodziła lekko, sam otwór jest jakby pół milimetra przesunięty (gdy jest wycentrowana).
Tutaj moje pytanie ciężko się ona porusza w tym tunelu i czy mogę ją lekko podpiłować w centralnym otworze czy też po bokach? Jeśli tak, doradźcie jak powinienem to zrobić. Dodam, że ta łapka w rozdzielaczu chodzi płynnie do góry, opadając na dół wciska taką blaszkę, aha i nie zauważyłem skrzywień ani pęknięć. Pozdrawiam.

Aleksander_PL pisze: Znalazłem na szrocie jakąś Audi 100 albo A6 ... a w niej silnik wysokoprężny 4 cylindrowy z wtryskiem mechanicznym. Wykręciłem klapę i przykręciłem do siebie. .

coś tu się nie zgadza, silnik wysokoprężny do diesel, tak owej klapki on nie posiada przynajmniej ja się jeszcze nie spotkałem

krs, koledze się chyba coś pomyliło bo jak o czymś takim też nie słyszałem.
Nie zmienia to faktu że z tego co wiem ten talerzyk ma określona wagę więc nie wiem jak to wpłynie na jego prace po spiłowaniu.

no też sądzę że się pomylił :mrgreen: w innym temacie ktoś pisał że te talerzyki nie zależnie czy 5 czy 4 cylindry są takie same, ale zanim zaczniesz go piłować porównaj ze starym czy ma takie same wymiary

Aleksander_PL, próbowałeś dopasować go bez piłowa czy po prostu przykręciłeś? Możesz próbować przekręcać go w inne pozycje.

Chcesz, to mam klapkę typowo od 2.3 jeśli chcesz. Mogę Ci podesłać. Jeśli złą kupiłeś, to mogą być cyrki.

Silnik był być może benzynowy Co nie zmienia faktu, że wymiarami klapki są na oko identyczne, moja stara nie posiada jedynie tej nalepki nieczytelnej zresztą dla mnie.
Próbowałem ją obracać we wszystkie strony i zawsze ociera.

Bo moze byc przez kogos dorabiana.

To faktycznie albo talerzyk który kupiłeś na złomie był dorabiany jak pisze emanuel33 albo łapka od talerza jest skrzywiona

zamontuj elektryczny wtrysk i nie bedzie z tym problemu. ja u mnie taki zalożylem i juz nie morduje sie z nierównymi obrotami ani z kłopotliwym odpalaniem... polecam..