Forum Audi 80 Klub Polska

witam. zastanawiam sie nad postawieniem 7a na ecu typu stand alone i moje pytanie brzmi czy zaingerowanie znaczaco w mape paliwa i zaplon oraz zmiana wtryskiwaczy dala by cos jeszcze rade wykrzesac z seryjnego 7a. Silnk mechanicznie mam zrobiony od a do z.

nie kopiuj moich pomysłów

ale w ogóle, to jak najbardziej. polecam to rozwiązanie

[ Dodano: 2015-12-02, 14:11 ]
ps. bez zmiany wałków będzie do osiągnięcia ze 190 koni, a z wałkami 220-240 w zależności od strojenia i paliwa.

hmm 240 by spokojnie styklo:) przy okazji wylecialo by troche smieci z pod maski bo przy stand alone tyle elektroniki nie potrzeba. a walki od czego by podeszly?

od niczego, na urząd robione. Świątek ma wzory.

zastanawialem sie nad ecu easy jedyna alternatywa dla emu i przystepna cenowo a mozliwosci tez ma ogromne

ottomotive. oni mają doświadczenie z pięciocylindrowcami.

[ Dodano: 2015-12-02, 14:52 ]
https://www.facebook.com/Ottomotive-773 ... 9/?fref=ts

wlasnie z tej strony planowalem zakupic ecueasy 3+

dalo by sie wtedy zastapic tps czyms innym mniej wadliwym?

Nie, tps musi być, możesz po prostu dać większą przepustnicę tuningową np. z FMIC i w tą stronę bym szedł.

[ Dodano: 2015-12-02, 15:01 ]
http://fmic.pl/103-przepustnice

napewno zastapil bym zaplon iskrowy cewkami z tfsi a wtryski jakie bys radzil?

odpowiednie Wszystko wyjdzie w praniu, większych jak 350 ccm bym nie zakładał.

czego jeszcze przydalo by sie pozbyc przy kompie stand alone?
lub co wymienic?

pozbyć? Niczego, wszystko dobrze jest mieć. Można jedynie podokładać czujników

[ Dodano: 2015-12-02, 15:35 ]
Wymienić? Regulację wolnych przez silniczek krokowy na przepustnicy zrobić, egt dodać Można zrezygnować z przepływki akonto mapsensora... trigger zapłonu zrobić na innej zasadzie, na kole pasowym... tak jak mówiłeś cewki ... no jeszcze parę innych rzeczy by się znalazło.

przeplywka by napewno zniknela myslalem dodac szerokopasmowke i afr. mowisz zrezyknowac z czujnika zaplonu na zamachu? why?

Mówię o cycku a nie o wieńcu zamachowym.
Jak wiesz, oprócz czujnika zczytującego wieniec zębaty koła zamachowego, jest jeszcze bolec ustalający moment zapłonu wduszony od czoła koła zamachowego . To bardzo zawodne urządzenie.

pomysle nad tym pozniej pojawia sie kwestia zestrojenia tego koszt tez nie wyjdzie maly