Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Od pewnego czasu VAG pokazuje mi coś takiego:
- Camshaft Position Sensor G40 no signal intermittent
- Crankshaft Position Sensor G4 no signal intermittent

Samochód chodzi normalnie tylko na niskich obrotach (jałowych) lekko telepie silnikiem. Dodatkowo ma fabryczny alarm który jak się go odepnie to wywala te same błędy. Więc co może być? padają te czujniki czy może pada mi centralny zamek? da się jakoś ominąć ten fabryczny alarm aby tych czujników nie rozłączało?
pozdrawiam

A odczyt robisz na odpalonym silniku czy na zgaszonym? Bo jak na zgaszonym to może takie błędy pokazywać. A usterka czujnika Halla będzie wywoływać tez ten drugi błąd, czujnika wału. Jak u mnie był uszkodzony czujnik Halla to odpalić mogłem tylko zimny silnik, po lekkim zagrzaniu już nie odpalał. I wywalało od razu ten drugi błąd.

Po odpaleniu można odłączyc halla (G40) i G4 a silnik będzie pracował dalej jakby nigdy nic.
I zgadzam się, gdy padnie hall to też często też pokaże g4 nawet jeśli jest dobry.

dziś rano odpaliłem bez problemu samochod, przejechalem z 10km i zgasilem. Po pół godzinie już nie zapalił i VAG wywalił błędy:
- Camshaft Position Sensor G40 no signal
- Crankshaft Position Sensor G4 no signal

czyli całkowity brak sygnału

Sprawdź halla diodą LED albo miernikiem czy zmieniać się będzie napięcie 0-12V na środkowym pinie przy ręcznym pokręcaniu silnika na włączonym zapłonie.

oo dzieki za przypomnienie robiłem tak w golfie III i nawet mam specjalną diodkę zrobioną pod testowanie tego. Ale mi się wydaje że pompka centralnego mi może coś chrzanić bo kiedyś jak ją zalało to też nie moglem odpalić samochodu. Tylko ie wiem pod które piny jestpodpięty ten halotron. Mam fabryczny centralny zamek z alarmem więc pewnie w pompce to jest gdzieś rozłączane skoro odpiąłem pompkę i nie zapalił. Macie może rozpiskę pinow w tych wszystkich 3 wtyczkach?

[ Dodano: 2016-08-24, 07:46 ]
Nowy hall i wszystko chodzi. Stary był z 1995roku