Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie, kupiłem wczoraj avanta 2.6 V6 Quattro przejechałem już nim 500 km dzisiaj wracając z pracy wskaźnik od gazu zaczął pikać że niby gazu nie ma to zjechałem na stację i zatankowałem do pełna, okazało się że w zbiorniku było jeszcze min. 7l gazu, odpalam auto i dupa znowu pika że nie ma.. i tak kilka razy przełączyłem i cały czas że gazu nie ma a butla pełna..
Może to zbieg okoliczności ale po tankowaniu zauważyłem że temperatura​ nie podnosi się powyżej 50 a wskaźnik od paliwa spadł na rezerwę chociaż paliwa mam 1/4 baku czy tam 1/3, audi stało kilka godzin teraz i nadal nic.. gaz się nie chce zalaczyc..
Temperatura już normalnie pokazuje i paliwo tez ok..
Auto też ogólnie muli na gazie.. niby dobra regulacja potrzebna, przy ruszaniu z świateł trzeba wbić na 1.5/2 tys obrotów żeby nie zgasł.. na benzynie normalnie pracuje
Co może być z tym przeklętym gazem..??

Może być wiele rzeczy.
Temperatura za niska, spadek ciśnienia itd.
Warto by było z lapkiem się przejechać i popatrzeć.

Mrozu80 pisze:temperatura​ nie podnosi się powyżej 50 a wskaźnik od paliwa spadł na rezerwę chociaż paliwa mam 1/4 baku czy tam 1/3, audi stało kilka godzin teraz i nadal nic..

Tu akurat masz do wymiany stabilizator napięcia w zegarach.

Zamienniki montujemy odwrotnie , tzw na brzuchu , bo jest inna polaryzacja.
Poszukaj na forum tematu stabilizator napięcia.

Na allegro kosztują te zamienniki od 1,5 zł za sztukę
http://allegro.pl/stabilizator-7810-10v ... 01616.html

Jak pisze skwaromir, dobrze by było podejrzeć parametry bo może czujnik ciśnienia padł albo parownik albo jeszcze coś innego.

Jaka instalacja?
Sprawdź czy elektrozawory się otwierają. Ten przy butli i ten przy parowniku.

No i tu jest problem bo kupiłem auto i muszę spojrzeć jaki jest ale chyba stag 300,

Dzisiaj rano odpaliłem i gaz normalnie pracował przejechałem kilkanaście kilometrów i stwierdziłem że jak jest ok to dam w pi*de, gaz do oporu i przy 3 tys obrotów gaz się wyłączył i znowu nie chce się wlaczyc.. pewnie jutro rano będzie znowu działał..

A jak się przełączy to zwróć uwagę jak miga kontrolka. Bo inaczej miga i piszczy dla usterek (np. nie łączy wtryskiwacza albo jakiś czujnik) a inaczej na brak ciśnienia. I jak złapie błąd to nawet nie pozwoli powtórnie przełączyć na gaz bez wyłączenia zapłonu.
Opis ten dotyczy stagów.

Miga dość szybko i są to 3 potrójne pikniecia,
Wczoraj auto stało 2 godziny i nadal się nie włączyło..
Dzisiaj rano już się normalnie włączył ale pewnie do czasu aż wcisnę mocniej gaz

Tryb awaryjny - niskie ciśnienie gazu.

Wymień oba filtry (fazy ciekła i lotnej)

Instrukcja Stag 300
http://www.ac.com.pl/pub/files/Instrukc ... 0_PLUS.pdf

Punkt 4.2
strona 37

Pozdrawiam
Grzegorz

Albo parownik się zatkał szczególnie jeśli to Zavoli Zeta: http://nagaz24.pl/uploaded/product/mini3_232_2.jpg

jest opcja go jakoś wyczyścić samemu ?
i nie wiem czy dokładnie to jest ten.. wieczorem dopiero będę mógł sprawdzić

Jeżeli jeszcze nie wiesz to owszem -można samemu wyczyścić i zregenerować przy podstawowej wiedzy technicznej. Możesz pooglądać na YT, pewnie są filmiki z takich akcji, na forach fotostory itp.
Tylko nie zapomnij dociągnąć za tydzień-dwa śrub, bo tak gumy siąść potrafią, że będzie waliło gazem z reduktora w koło.

Witam problemem był elektrozawór, robił zwarcie gdy się rozgrzał wymieniony i po problemie ale dziękuję wszystkim