Forum Audi 80 Klub Polska

Jak w temacie.
Auto na zimnym silniku długo kręci (strzela) zanim odpali.
Nasuwa się, że coś jest nie tak z zapłonem.
W związku z tym moje pytanie: czy za zapłon jest odpowiedzialny komp. sterujący silnikiem ?
Nie wiem, czy ma to jakiś wpływ ale ostatnio wymieniany był czujnik Halla i czujnik temperatury.
Po odpaleniu auto wkręca się na jakieś 1400 obr/min i dziwnie reaguje na gaz.
Na luzie obroty wolno spadają po przygazowaniu, na biegu po odpuszczeniu gazu, dopiero po chwili czuć szarpnięcie i zwalnianie.

Zastanawiam się nad zakupem kompa sterującego, tylko chciałbym wiedzieć czy to może pomóc w powyższych problemach.

Jeszcze jedno: czy ktoś zna dobrego mechanika od Audi w Wawie?

Może już to zrobiłeś ale jak nie to na początek sprawdź (czytaj zdemontuj całkowicie i uszczelnij) układ dolotowy powietrza. Pracy na 2 godzinki a u mnie pomogło. Miałem wydmuchaną uszczelkę spod silnika krokowego (ster. wol. obr.) i duży luz na uszczelce pomiędzy dolotem a przepustnicą. Po uszczelnieniu tych miejsc silniczek zaczął chodzić jak dzwoneczek.

Po wymianie czujnika halla ustawiłeś zapłon?

yankes2.8, nie sprawdzałem dolotu ale przed wymianą czujnika było dobrze.

siwusek216 pisze:Po wymianie czujnika halla ustawiłeś zapłon?

Zapłon nie był ustawiany po wymianie czujnika.
Pytałem mechanika, który wymieniał mi czujnik o ten zapłon.
Twierdzi, że nie ustawia się zapłonu, że za to jest odpowiedzialny komp. sterujący silnikiem.

To jak się ustawia zapłon w 2.6?

W ABC nie grzebałem przy hallu ale normalna procedura wygląda tak- popuszczasz śruby mocujące i czujnik powinno dać się obracać po obwodzie. Sprawdz tez przepustnice i linkę gazu czy coś się nie blokuje czy przycina.

siwusek216, dzięki na pewno to sprawdzę.

Mechanik zamontował to na lipe i pewnie dlatego tak się chrzani.