Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć. Może ktoś powiedzieć, czy przekładka silnika ABC z parę lat młodszych modeli A4 lub A6 przysparza jakichś problemów? Czy rozrządy, kolektor ssący, mocowania silnika się różnią?? Ogólnie chodzi czy nie trzeba nic motać przy uchwytach i czy komputer da radę pociągnąć nowszy silnik, czy nie ma żadnych znaczących zmian. Najlepiej aby było Plug&Play. Pytanie czysto teoretyczne(na razie), bo silnik jest w pełni sprawny ale jak mnie coś najdzie...

... Jak z A4 silnik do b4 na 100 % łapy do przeróbki :!:

A z drugiej strony jeżeli ta sama wersja silnikowa co chcesz ją przełożyć z A4 do b4 występowała w b4 to lepiej poszukać dobrej z b4 i wtedy wszystko pasuje <lol>

.. Przy przekładce silnika nic nie pasuje plug end play a kolega w pierwszym poście napisał ze to by go najbardziej interesowało a mnie to z drugiej strony zirytowało :mrgreen:

panowie po co bijecie piane przeczytałem całosc i nic konkretnego nie napisaliscie
tez jesli w A4/A6 jest silnik o oznaczeniu ABC to powinien pasowac bez wiekszych przeróbek u siebie posiadam z pokrywy głowic z takiego silnika w nowszych wersjach tych silników były czarne i wszystko pasowało , co do łap to wydaje mi sie ze wszystkie sa przykrecane do bloku silnika wiec z tym nie powinno byc problemu bo poprostu zostawiasz swoje nie tak jak w przypadku typowego swapu silnika gdzie tzeba cos dorobic . Taka kwestia wymiany silnika moze byc ciekawa alternatywą dla remątu silnika koszty części i robocizny o wiele przekraczają koszt uzywanego silnika
zaraz ktos napisze ze mozna kupic jeszcze gorszego złoma niz sie ma zgoda ale mozna tez kupic w lepszym stanie i cieszyc sie dalej z jazdy nie zapominaja o dolewaniu oleju oczywiscie <ok>

Pawog2, grinch, Natłukliście 2 strony postów nie na temat gdy praktycznie tylko 2 posty są sensowną odpowiedzią na zadane pytanie (w dodatku musiałem kleić z kilku), normalnie to dałbym warna i nie musiał po was zamiatać tego bałaganu... przemyślcie to :!:


Co do samej przekładki to bardzo ciekawy temat. Wydaje mi się że tak jak pisał Marcin nie miałbyś wiele do modyfikowania (nawet z łapami). Warto w tym kierunku porozmawiać z jakimś mechanikiem i popytać o trudności i realne koszta. Ostatnio chyba Hołard montował do swojej coupejki drugi silnik ABC (nie wiem z jakiego modelu pochodził) - chcesz znać szczegóły to uderz do niego na PW.
W każdym bądź razie cała operacja w przypadku większej awarii jest warta świeczki, bo spokojnie za 1,5-2 tysiaki można mieć duuużo młodszy silniczek w lepszej kondycji fizycznej

Panowie jezli już mowa oprzekąłdaniu 2,6 i zmiany na nowszy to czy możliwa jest wymiana 2,6 ABC na coś takiego przy racjonalnych kosztach (bo wiadomo że można wszystko tylko to kwestia funduszy :lol: ) TUTAJ
i TUTAJ
silnik V6 2.8 30v lub 2.4 montowany w passatach, audi A4 i A6
Koszt zakupu podobny a technologia i osiągi dużo wyższe

http://otomoto.pl/audi-80-1-9-tdi-130-k ... 17646.html

Jak myślicie kołnierz silnika pasował z oryginalną skrzynią b4?

Poszukaj było kilka tematów o tym, chyba mrozoo ma AVFa ze skrzynią od AAZ.
https://audi80.pl/mrozowe-80-b4-avf-vt26327.htm

Ja myślę nad wymianą Silnika , I pojezdziłem po mechanikach i cena około 300 zł ale moze byc więcej . I tak sie zastanawiam czy nie lepiej samemu to zrobic choc nigdy tego nie robiłem , tylko jest problem bo wieczorami mi sie nie chce robic bo to nie robota, ale czekam na urlop i może sie zajme :roll:

PS; Jakies trudność są przy wymianie :!:

kris4 pisze:PS; Jakies trudność są przy wymianie :!:

Jedną z największych trudności jest rozkręcenie wydechu, jeśli nie był ruszany od dłuższego czasu.

Witam. Chciałbym podłączyć się do tematu. Otóż Chciałbym swapować silnik w 80-tce z 2.0 ABK na 2.6ABC. Myśle o kupnie całego auta jakiegoś rozbitka lub sprowadzanego za nie duże pieniądze. Moje pytanie czy będę miał problemy z zmocowaniem silnika 2.6 w mojej budzie? i czy trzeba przerabiać uchwyty łap silnika czy raczej będzie to samo?

damian10011991 pisze:Moje pytanie czy będę miał problemy z zmocowaniem silnika 2.6 w mojej budzie? i czy trzeba przerabiać uchwyty łap silnika czy raczej będzie to samo?

Trzeba przerabiać łapy.

Nie nie będzie to samo. W R4 łapy są metalowe zgrzane z podłużnicami. W V6 są aluminiowe przykręcane śrubami do podłużnic.

aha czy jest z tym jakis wiekszy problem?czy raczej to nic trudnego?

damian10011991 pisze:aha czy jest z tym jakis wiekszy problem?czy raczej to nic trudnego?

Zależy od umiejętności obsługi narzędzi to obróbki metalu.

Myślę że jakby wstawił w podłużnice tuleje (kawałek rurki) na wzór oryginalnych to by dało się przykręcić ori łapy.

Ale wszystko zależy od umiejętności ciecia/spawania/wiercenia.

Ok rozumiem, jeszcze tylko zapytanko czy ktoś orientuje sie jaki byłby koszt takiej przeróbki oczywiście sam sobie ze wszystkim spokojnie poradze, chodzi mi szczególnie o zrobienie podłużnic pod ori łapy od V6 w jakims zakładzie?