Forum Audi 80 Klub Polska

cześć.

czy moglibyscie mi wytłumaczyć dlaczego jest aż taka różnica miedzy silnikami 2.6 a 2.8 ?
2.6 - 150 PS
2.8 - 174 PS

niby tylko 0.2 litra pojemności różnicy a moc o 24 konie wieksza :shock:

bde wdzieczny za odpowiedzi:)

Ciekawe pytanie.
2.8 ma inny dolot, poza tym na pewno inna elektronika.
2.6 to nowsza konstrukcja od 2.8, pewnie dlatego konstruktorzy zdławili motor, żeby była różnica ale co dokładnie i skąd taka różnica mocy to nie wiem.

to 2.6 jest nowsza konstrukcja niz 2.8 ??

Zgadza się, 2.8 powstały chyba pod koniec 91 r., a 2.6 ok. 93 r.
2.6 to V-ka uproszczona do granic możliwości ale dzięki temu bezawaryjna :mrgreen:

mhm... czyli 2.8 bardziej awaryjne? a jak ta różnca 24 koni i w sumie nie wiem ilu NM przekłąda sie na jazde?

2.6 225Nm
2.8 250Nm

O dziwo to jednak czuc te 24KM i 25Nm.. Jest roznica..

hmmm interesujące... czekam na dalsze opinie i wypowiedzi niezywkle dla mnie cenne...

Po pierwsze to inna elektronika sterujaca ( np. w 2,6 nie ma przepływomierza tylko czujnik podcisnienia,w 2,8 jest lmm), inna kostrukcja układu dolotowego ( w 2,8 jest zmiana długosci dolotu). Generalnie obie jednoski nie sa wysilone wiec zywotne o ile sie dba o silnik.

czyli jak sie znajdzie 2.6 to brac a jak sie trafi 2.8 to super - tak mam to rozumiec?
w 2.6 zrobic cały wydech bez katalizatorów i z tego co czytałem juz mamy tyle samo momentu co 2.8 czyli ok 250 NM... a silnik jak piszecie mniej awaryjny niz 2.8...

... inne ciśnienie sprężania, 2.8 powinno jeździć na pb98, do tego koledzy resztę dodali, dolot inny ze zmienną geometrią, inny komputer. I tyle.
I to nie jest jakaś straszna różnica, te 24 konie.

aha, 2.8 jest mniej awaryjny od 2.6 , możecie mi wierzyć na słowo, miałem wiem.

a 2.6 na PB95 ?

Tak,
co do awaryjności to kwestia egzemplarza.
W 2.6 jest mniej rzeczy, które mogą się zepsuć.

mhm... teraz jedni mowia ze az tak duzej róznicy nie ma, inni natomiast ze jest odczuwalna... może ktoś jeszcze sie wypowie kto np miał takowe silniki? chciałem sobie jakos poukładac wszystkie informacje...

widze że zależy Ci na mocy,bo 2.6 to za mało chyba dla Ciebie,zrób swap na ACK czyli 2.8 30v,to jest najlepsza opcja,silnik lepszy do diagnostyki i nowszy kontrukcyjnie no i moc 192 ps.

a co tu układać. Bierz 2.8 , pali tyle samo co 2.6 a jedzie lepiej. No i bierz quattro.
2.6 to wymysł niemiaszków bo do 150 KM mieli niższe ubezpieczenie.