Forum Audi 80 Klub Polska

szukajka na nic się zdała, nic nie znalazłem na ten temat.

problem:
silnik odpala, ma ok 1200-1400obr/min, i tak pozostaje dość długo, podczas dodawania gazu szarpie, podczas puszczania gazu również szarpie, po osiągnięciu temperatury ok.90 C, obroty spadają na 1000 i po chwili na 800-900, czasami jeszcze falują i dopiero spadają na 900, a czasami nie spadają.

co zrobiłem:
zmieniłem wężyki podciśnień, wyczyściłem przepustnicę, wymieniłem krokowy z podłączeniem do kompa,

pytanie:
co dalej sprawdzić, ewentualnie wymienić??

Proszę tytułować wątki zgodnie z regulaminem i nie pisać WIELKIMI LITERAMI.

Układ zapłonowy- palec, kopułka, świece, przewody... Sprawdź to, napisz jak to wygląda

Pietrek pisze:po osiągnięciu temperatury ok.90 C, obroty spadają na 1000 i po chwili na 800-900, czasami jeszcze falują i dopiero spadają na 900, a czasami nie spadają.

Jakie miałeś wskazania czujnika temperatury na Vagu?

piotrcsw pisze:palec, kopułka,

V-ki tego nie mają.

Rozumiemy że to się dzieje tylko na benzynie,bo gazu nie posiadasz?

wszystkie objawy są na benzynie LPG nie posiadam!

IC69 pisze:

Pietrek pisze:po osiągnięciu temperatury ok.90 C, obroty spadają na 1000 i po chwili na 800-900, czasami jeszcze falują i dopiero spadają na 900, a czasami nie spadają.

Jakie miałeś wskazania czujnika temperatury na Vagu?

tego nie wiem....może nawet nie sprawdził, ale wątpię, to jest znajomy elektryk, szwagier u niego pracuje więc raczej mu ufam.
Sugerujesz może czujnik temp., ale wskaźnik na konsoli działa OK więc chyba nie?

Z tego co widzę nie wielu forumowiczów ma problem z V-ką. a ja niestety mam, chyba zacznę po kolei wymieniać te wszystkie czujniki itp, może się wreszcie znajdzie winowajca, tylko nie wiem czy mój portfel to wytrzyma :cry:

Na początek sprawdź szczelność dolotu pomiędzy przepływomierzem a kolektorem ssącym a w szczególności uszczelkę pod krokowcem i uszczelkę na złączu pomiędzy końcem dolotu a kolektorem tam może być spory luz. Miałem podobne objawy właśnie na benzynie, na gazie było nieco lepiej.

Pietrek pisze:Z tego co widzę nie wielu forumowiczów ma problem z V-ką. :cry:

Mają , ale o tym nie piszą

przepływomierzem a kolektorem ssącym

Silnik 2.6 V6 ABC nie maja przepływomierza.

Pietrek pisze:Sugerujesz może czujnik temp., ale wskaźnik na konsoli działa OK więc chyba nie?

Pietrek, nie mówimy tu o czujniku który pokazuje tem na desce tylko o czujniku który daje sygnały do ECU. Sprawdź go oczywiście.
Na zachowanie takie jak piszesz oprócz powyższych to mam trzech podejrzanych:silnik krokowy(który podmieniłeś), sondy lambda( oj one potrafią napsuć nerwów), ewentualnie masz nieszczeność na samej przepustnicy,kolektor ssący(uszczelki wydmuchało), serwo.

zakwapl pisze:Mają , ale o tym nie piszą

Mam V-ke i aż takich cyrków nie mam (gorzej z wyciekami oleju z którymi musiałem powalczyć) <ok>

Na 99% obstawiam rozwaloną puchę z "kierownicami powietrza" wewnątrz w kolektorze ssącym.
Warto rozebrać, powinno być łatwo bo nie masz listw od wtrysku gazu na górze, jak zdejmiesz górną pokrywę wszystko będzie jasne.

no a teraz nie ma iskry, auto nawet z holu nie pali......

[ Dodano: 2009-09-03, 10:26 ]
czujnik halla się uwalił (już do odbioru), podmienię krokowy, bo może dali niesprawny, a potem uszczelnienie dolotu mnie czeka i zobaczymy...ale jazda.

[ Dodano: 2009-09-04, 08:47 ]
po wymianie halla i uszczelnieniu dolotu, było przez chwile ok, teraz dalej lipa....
pomocy co dalej można wymienić?

może ma ktoś w warszawie sprawną V 2.6 i pożyczy krokowca?

I tak konczy sie wiekszosc tematow na forum jedna wielka niewiadoma!
Poradziłes kolego sobie z tym problemem czy nie?

Miałem to samo.
Najpierw myślałem że to Lambdy bo wywaliłem płytę w kacie i przy innym ciśnieniu spalin mogły wariować. Potem doszedłem do wniosku że to raczej nie to. Zdjąłem odmę, i przepustnicę. Wymyłem jak trzeba, odmę bardzo dokładnie przepłukałem. Jest tam taki wężyk pomiędzy przepustnicą a odmą. wydawało się że trzpień na odmie jest ślep, ale po co w takim razie wężyk. Przy dłubaniu okazało się że zawalony na amen. Wyczyściłem, a właściwie przewierciłem. Dokładnie umyłem krokowy i jego gniazdo.

Po problemie . chodzi idealnie.

w sumie problem zakończył się po wymianie krokowca, ale na VDO.