Forum Audi 80 Klub Polska

Mam taki mały problemik otóż przy spokojnej jeździe tak przy 3000obr. zawory lekko pogrywają (cyk, cyk, cyk....). Jak przyśpieszam to przestają. Co może być tego przyczyną ? Zaznaczam że tak samo jest na LPG jak i na benzynie.

sprawdz poziom oleju

Dokładnie, na 100% masz stan poniżej połowy na bagnecie, dolej oliwy i stuki ucichną. Kontroluj sytuację w silniku, bo olej to ważna rzecz.

Albo słabe jakościowo paliwo zmień stacje i zobaczysz.

dolej olej,chyba że po krótkim czasie jeżdzenia znowu Zaczną stukać to będzie znaczyło że łyka Ci olej(w audi to norma,mało oleju i zawory walą)

No więc, olej jest na maxa, paliwo z 2 markowych stacji a zoworki nadal lekko cykają przy pewnych obrotach (jak pisałem wyżej).
Co dalej ?

I pytanie do fachowców : Co właściwie jest powodem cykania zaworów z technicznego punktu widzenia (jakieś za wczesne/późne spalanie, luzy, sruzy itp.) ? Może jak poznam powód to sam coś wydedukuję.

to napewno masz popychacze zaworów do wymiany, u mnie dwa były takie lużne że dziwie się że sie nierozsypały,jak to naprawisz to napisz jaka była tego przyczyna ale na 99% to będzie to

yankes2.8 pisze:Mam taki mały problemik otóż przy spokojnej jeździe tak przy 3000obr. zawory lekko pogrywają (cyk, cyk, cyk....). Jak przyśpieszam to przestają. Co może być tego przyczyną ? Zaznaczam że tak samo jest na LPG jak i na benzynie.

według mnie cisnienie oleju ale jedno pytanie na jakim jeżdzisz oleju jakimś badziewiu czy firmowym ? i drugie to pólsyntetyk czy mineral bo to ma duże znaczenie ...wiesz jak się sprawdza luz popychaczy ? zdejmij pokrywe zaworów i po kolei sprawdż luz popychaczy bo po wymianie na nowe u mechanika może być jeszcze gorzej i to nie żart jeśli masz jakieś pytania to napisz domnie

ciśnienie oleju zbyt małe lub zawieszona szklanka na którymś zaworze. masz hydrauliczne podstawianie zaworów więc wyciąg szklanki i sprawdz je czy któraś sie nie zawiesiła. powodzenia :roll:

Olej wlewam markowy (nie piszę jaki żeby nie rozkręcać tu dyskusji nie na tamat ), półsyntetyczny więc raczej to odpada. Więc chyba luzy na popychaczach się robią.
Więc kolejne pytanie : jak sprawdzić luzy i co ewentualnie robić gdyby luzy były zbyt duże ?
Pozdrawiam.

[ Dodano: 2009-10-05, 09:48 ]
Aha zapomniałem napisać że ciśnienie jest książkowe na gorącym silniku ponad 2 bary na biegu jałowym jałowym i 5 po przygazowaniu.

[ Dodano: 2009-10-05, 09:59 ]

leopard pisze:zdejmij pokrywe zaworów i po kolei sprawdż luz popychaczy bo po wymianie na nowe u mechanika może być jeszcze gorzej i to nie żart jeśli masz jakieś pytania to napisz domnie

Dlaczego po naprawie może być gorzej ? Powiedz bo chyba każdy kto to przeczytał jest ciekaw

ja Ci powiem tak jak masz luzy na popychaczach to nic z tym niezrobisz,tylko wymienić i będziesz miał spokój kosz jednego mieści się w okolicach 40 zł więc,czasami może być lużny tylko jeden,najlepiej daj do mechanika i nieczekaj koszt wymiany niejest duży

najpierw sprawc olej jesli stan masz ok i nie chcesz bawic sie w koszty to czesto mechanicy proponuja gestrzy olej..(ja pewnie bym naprawiał)