Forum Audi 80 Klub Polska

WItam, otóż mam problem z autem gdy jest zimno. Gdy odpalam auto rano,chce ruszyć samochód się dusi jakby dostawał lewe powietrze. Odczucia są takie jakby wszystko się opóźniało o jakieś 2 sekundy czyli dodawanie gazu i ruszanie.Gdy dodaje gazu powyżej 2 tyś wszystko jest ok i rusza normalnie.W momencie jak przełączy się na gaz (czyli przy temp. około 8 stopni) po przejechaniu około 500 metrów problemy ustępują. Czyli dzieje mi się tylko tak na paliwie,zawsze rano i gdy silnik jest zimny.Co to może być? Czy może to jest normalne że przy dużej pojemności gdy silnik jest zimny nie lubi ruszać z obrotów poniżej 2 tyś.

Sprawdź czujnik temp do ECU, cisnienie paliwa oraz podepnij pod Vaga jezeli masz taka mozliwosc i sprawdź lmm oraz TPS.

ja mam ABK i dokładnie te same objawy vag nic nie pokazał,lewego powierza nie ma pozostaje sprawdzenie niebieskiego czujnika ale obecnie brak czasu...sprawdz czujnik do ECU i daj znac

W którym miejscu jest ten czujnik ?

https://audi80.pl/b4-aah-wszystkie-i ... t24900.htm

yankes2.8 pisze:W którym miejscu jest ten czujnik ?

Nr. 3, na fotce silnika w tym temacie https://audi80.pl/b4-aah-wszystkie-i ... t24900.htm

Ja bym stawiał na pompę paliwa. U mnie w 2.3 jest podobnie i to chyba pompa potrzebuje chwilkę czasu na wytworzenie odpowiedniego ciśnienia i dlatego przez chwilkę nie domaga, ale silniczek popracuje około 1 minutki i już wszystko jest ok

Jak mi spadła wtyczka z czujnika temperatury do ECU to musiałem autko odpalać 5-6 razy i podtrzymywać obroty dodając gazu

Koledzy co myślicie o pompie z tej aukcji?

http://moto.allegro.pl/item754066285_po ... filtr.html

Bo prawdopodobnie pada mi pompa paliwa , gdyż dzisiaj był taki odźwięk jakby się zacierała.Chodziła głośno 3 sekundy i przez kolejne 3 sekundy cicho , i po 3 sekundach znowu głośno i tak w kółko. I myślę że te objawy duszenia dzieją się właśnie przez pompę , gdyż nawet na ciepłym silniku jak przycisnę na benzynie to są objawy jakby paliwo nie dochodziło i silnik się dusi. Najprawdopodobne jest to gdyż jednak dzieje się tylko na PB , a na gazie elegancko chodzi.

P.S Może głupio że się o takie coś pytam , ale czy pompa paliwa pracuje w momencie jak silnik chodzi na gazie?

Czy pompa pracuje gdy silnik pracuje na LPG? To zależy jak zrobili gazownicy - ale na 95% pracuje.

Zanim zaczniesz bawić się w wymiany pompy sprawdź ciśnienie na listwie wtryskowej, może szkoda kasy i czasu na jej wymianę...

Sprawdzane ciśnienie,pokazało nawet nie 1 bar,trzeba zamówić jednak pompę.

[ Dodano: 2009-12-03, 11:18 ]
koledzy , powracam do tematu , bo już niewiem co dalej robić. Wymieniłem pompę razem z filtrem. Wymieniłem również zaworek ciśnienia paliwa. Podpiełem pod kompa , pokazało tylko że coś jest z ciśnieniem paliwa.Czy może wtryski siadają? Są preparaty na przeczyszczenie ich , opłaca się tego użyć ?

mozesz spróbować coś dobrego zalać, ale myślę, że to sprawy nie załatwi .. te przeczyszczacze to raczej kosmetyka ..

A regulator ciśnienia paliwa sprawadzałeś ?

regulator to jest inaczej ten zaworek co jest na listwie wtryskowej i decyduje o ciśnieniu ?

sprawdz sobie sondy bo one moga pracowac i komp tego nie pokaże ale moga chodzic za wolno dlatego wszystko sie muli przynajmniej ja tak mialem ze tez musialem mu dac po gazie bo lapal mula przy ruszaniu a sonda chodzila ale bardzo powoli zmieniala parametry po wymieanie sond chodzi normalnie .miernik do reki czarny kobelek od sondy to sygnalowy drugo koncówke od miernika na mase i voltomierz na pradz staly i patrzysz jak sie zmienia bardzo szybko od 0,2 do 0,9 tak ze ledwo zdazysz zobaczyc to jest ok jak wolno albo w miejscu sonda do wymiany . pozdrawiam

zakwapl, rozwiązałeś problem ??? bo mi się dzieje to samo na paliwie pali chodzi na wolnych obrotach równo a jak ruszam to ja dusi a na gazie śmiga normalnie