Forum Audi 80 Klub Polska

Tak jak w temacie, jakie powinny być prawidłowe wskazania dodatkowych zegarów? Szukałem tego wszędzie ale niestety nie znalazłem wystarczających informacji aby zaspokoić moja ciekawość :mrgreen: Wiem ze wskazania ciśnienia są różne w zależności na jakim biegu przy jakich obrotach..ostatnio wymieniłem żarówki w dodatkowych zegarach i teraz skoro już widzę jakie są w nich wartości 8-) , dobrze byłoby wiedzieć czy są prawidłowe, w normie, albo może lepsze niż przeciętne :mrgreen:

Przy rozgrzanym silniku cisnienie oleju na wolnych obrotach powinno byc około 2 barów ponad 2,5 tys powinno wchodzic na 5 barów, temp oleju około 80-90 stopni a ładowanie 14V.

co jeśli już przy 2tys mam ciśnienie 5 barów?

To sie nie martw silnik nie wybuchnie Wystarczy musnac gazem a juz wskaznik cisnie na 5.

WOJTEK26 pisze:temp oleju około 80-90 stopni

No nie wiem-jeszcze nigdy temp mi tak drastycznie nie skoczyła gdy jest mało oleju to rośnie do ok 75 stopni ale nie przkracza..

a jezeli wskaznik temp. oleju wskazuje max. 65 stopni ? cos moze byc nie tak ?

co się stanie jeśli temp oleju przez długi czas będzie bardzo wysoka? Jakie to może mieć konsekwencje dla silnika?

Mam pytanie dotyczące licznika barów. Przy uruchamianiu silnika (w garażu), licznik pokazuje max. ilość. Natomiast w czasie jazdy wskazówka sukcesywnie spada do ok. 3. Jednak w momencie kiedy gazuję lub po prostu jadę i trzymam gaz wciśnięty to wskazówka pokazuje max. wartość. Kiedy puszczam gaz to wskazówka powoli opada. Czy to normalne? Auto mam od niedawna i nie mam czasu za bardzo nim jeździć to i nie zwracałem na to uwagi.

Czytaj powyżej na rozgrzanym silniku temp. oleju 90 st.
wolne obroty min 2 bar
powyżej 2k obr. full bar czyli 5.

Aktualnie jeżdżę na LPG

Pytam się w tym temacie bo myślałem, że te latanie wskazówki jest nienormalne a mam wrażenie, że zużycie paliwa mi wzrosło.

quick pisze:Pytam się w tym temacie bo myślałem, że te latanie wskazówki jest nienormalne a mam wrażenie, że zużycie paliwa mi wzrosło.

Szalejący wskaźnik to uszkodzony stabilizator napięcia w zegarach a wzrost spalania w 90% przypadków powoduje awaria sondy lambda.

siwusek216 pisze:wzrost spalania w 90% przypadków powoduje awaria sondy lambda.

pozostałe 10% to zepsuty termostat, silnik jest niedogrzany i pobiera paliwo jakby ciagle byl zimny, ja za 100zl zrobie jakies 200km. :evil:

damiango pisze:pozostałe 10% to zepsuty termostat, silnik jest niedogrzany i pobiera paliwo jakby ciagle byl zimny

Tylko ze w tym przypadku mamy niska temperaturę na wskaźniku i wolne obroty na poziomie 900 a nie 750 wiec dość łatwo to zdiagnozować.
200km za 100zl to dobry wynik chciałbyś żeby ci fałka paliła 6L? 100zl 23L Pb /200km 11,5L /100km uważasz to za zły wynik?

racja, tragedii nie ma..nie chce nawet myslec co byloby gdybym mieszkal w wiekszym miescie pytanie do Was, jaka jest pojemnosc baku w coupe b4?