Forum Audi 80 Klub Polska

Mam mały problem z furką, mianowicie już drugi raz nie chciała odpalić, a po odłączeniu aku na jakiś czas zapala.
Dziś podłączyłem vaga i oto co mi się pojawiło:
1- 00515
2- 00514
3- 00537
4- 00554
Czujnik halla już raz wymieniałem jakieś 0,5 roku temu, czyżby znów padał?
Jest tu jeszcze błąd czujnika wału korbowego i 2 błędy sond lambda.

Co o tym myślicie? Co z tym robić?

A który czujnik wymieniałeś? Bo ze tego co wiem to są aż trzy czujniki pracy silnika.

Nie dawno jedna osoba miała podobny problem https://audi80.pl/b4-aah-q-nie-chcee ... t41360.htm

[ Dodano: 2010-05-24, 13:08 ]
Co do błędów sond to może są one spowodowane jazdą na gazie (jeśli masz LPG)

Wymieniałem czujnik położenia wałka rozrządu. na tej twojej fotce jest zaznaczony
http://img217.imageshack.us/i/czujnv61.jpg/
Mam zagazowane auto - to zawsze tak będzie błędami sypał?

p371 pisze:Mam zagazowane auto - to zawsze tak będzie błędami sypał?

Jeśli masz sekwencyjny gaz (IV generacja) to nie powinie sypać chyba że naprawdę masz padnięte sondy albo bardzo źle ustawiony gaz.
Jeśli zwykły starszy (I albo II generacja) to są nikłe szanse aby się pozbyć błędów (ustawienie emulacji przy LPG II generacji).

Mam sekwencję STAG300, obserwowałem zachowanie się sond w vagu ale niewiele mi to mówi
Jutro też go podłącze i zobaczę jakie będą błędy.
Boję się, że jak gdzieś pojadę i jak się obrazi i nie zapali to będę miał problem, a jeżdżę codziennie z dzieckiem.
No nic ale może doję co go boli.

[ Dodano: 2010-05-26, 08:40 ]
Wczoraj ponownie podłączyłem Vaga i były już tylko 2 błędy:
00515
00514
ale auto jeździ i odpala normalnie, o co chodzi tym czujnikom.

Zrobiłem też taki teścik Measuring Blocks w Vagu ale nic nie mogę z tego wywnioskować, wie ktoś o co w tym chodzi, czy widać coś niepokojącego?

Ale masz gorąco w silniku. Widzę 99 st. Wentylatory działają?

Właśnie on tak ma, że późno wentylatory się włączają ale się włączają. Twój ABC jaką ma temperaturę w mieście?

Przyjrzyj sie czujnikowi temp do ECU oraz czujnikowi w ukł. dolotowym bo pokazuja bardzo wysokie temp szczególnie ten w dolocie. Co do sond sprawdz na VAG-u czy wartosci sie zmieniaja cyklicznie oraz sprawdz czasy wtrysku na poszczególnych cylindrach.