Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Przed chwilą wracałem autem i na prostym odcinku drogi nic nie gazując auto zaczęło tracić moc i zapaliła się kontrolka aku.
zatrzymałem się i okazało się że zerwało pasek wielorowkowy który się wkręcił w główne koło(to na dole)i zblokowało.
Do tego uszkodził obudowę paska rozrządu i ten też lekko się postrzępił z boku-ale pozostał cały.
po dojechaniu do domu i wyczyszczeniu pozostałości paska,odblokowaniu koła auto kręci ale nie odpala-dźwięk kręcenia jest wogóle inny niż zwykle nie jakby coś nie zaskakiwało.Co to może być i co mógł ten pasek uszkodzić-jutro kupię obydwa ale nie wiem co przy okazji się zepsuło

shellah pisze:Witam
pasek wielorowkowy który się wkręcił w główne koło(to na dole)i zblokowało.

skoro zblokowało to zobaczysz co się stało z silnikiem po zdjęciu głowicy...

to, że pasek rozrzadu wygląda na cały to nie zmienia faktu, że pewnie przeskoczył...

Sprawdz znaki rozrządu, jak przeszkoczyło to sie bida szykuje i szykuj kase na remont głowicy.

Znajomemu rozsypał się pasek wielorowkowy w 1.9 TDI nakręcił się na koło zębate po którym chodzi pasek rozrządu ale samochód zgasł i obyło się tylko na wymianie paska rozrządu i wielorowkowego.

shellah pisze:dźwięk kręcenia jest wogóle inny niż zwykle

To wskazuje na przestawiony albo zerwany rozrząd.

ale rozrzšd jest cały-pasek ok.co jeœli się przestawił o 2 zęby itp?
czy auto nie powinno zapalić?

[ Dodano: 2010-08-12, 08:11 ]
a i sory za 2 takie same tematy-wczoraj net mi się wieszał i nawet nie zauważyłem.
Tzn że trzeba szukać nowego silnika

Temat z duplikowany, dlatego wklejam tutaj wypowiedzi z drugiego tematu.

Lukaszbroz pisze:Alternator związany jest z tak zwanym "prądem wzbudzenia" bez niego niektóre samochody zwyczajnie nie zapalają. Miałem tak samo ale u mnie zużyły się na max szczotki w alternatorze po wymianie śmiga dalej. Sprawdź czy kabla jakiegoś nie oberwało bądź rozrząd nie przeskoczył jeden ząbek wystarczy

shellah pisze:a czy jak zblokowało dolne koło to czy mógł silnik się uszkodzić?trochę wcišgnęło paska pod pasek rozrzšdu ale kręci sięnormalnie i nie został zablokowany-jeden zšbek lub kilka i auto nie zapali??

matt1988 pisze:Może tak być że rozrząd przeskoczył sprawdź go dokładnie.

po pierwsze sprawdź znaki rozrządu

jeżeli nie będą się zgadzać auto nie zapali
jest również możliwość, że jak przeszkoczyło o jeden ząb to nic się nie stało i prawidłowe ustawienie nowego paska powinno pomóc.

mimo wszystko raczej kolorowo nie będzie i trzeba będzie wymienić zawory
za tym przemawia fakt, że odgłos "odpalania" jest inny

Może ścięło klin na wale tylko nie jestem pewien czy tutaj występuje. Wtedy sprawdzając ustawienie paska patrząc na znak na osłonie paska rozrządu i kole paska wieloklinowego będzie wydawać się że jest dobrze.

U Panie to się narobiło. Ja bym nie liczył na to ze odpali po tym(przy przestawieniu o 2 zęby będzie palił tylko nie będzie mocy ) bo tam się niezły bigos zrobił. Nie ma co czekać zdejmuj
czapki i sprawdzaj bo na pewno się wszystko przestawiało. I nie ustawiaj tego na znaki :evil: tam nie ma znaków.

shellah pisze:Tzn że trzeba szukać nowego silnika

Ale po co? Sprawdź co się stało mnie jak zerwał się rozrząd obyło się na wymianie 3 zaworów. Ustaw rozrząd tak jak powinien być nawet na 3 cylindrach powinien wózek odpalić (mój palił) sprawdź ciśnienie na cylindrach a potem martw się dalej. W ABC nawet przeskoczenie 3-4 zębów na rozrządzie nie zrobi mu krzywdy wiec trochę luzu. Ewentualne koszty naprawy tez nie sa kosmiczne
-rozrząd 350zl
-uszczelka głowicy 70zl/szt
-uszczelka kolektora ssącego 12zl/szt
-zawór ok 25zl/szt
Napraw to co masz a nie wymieniaj silnika bo nigdy nie wiesz na jakie padło trafisz.

zgadzam się w pełni z kolegami przedmówcami. nie ma znaków rozrządu, na to nie patrz. blokady i ustawianie, a nie jakieś znaki. silnika nie zmieniaj. sprawdź też czy klina nie ścięło jak się koło zacięło. powoli.

a o co chodzi z tym klinem bo nie bardzo rozumiem?Jak sprawdzić?

Kolo pasowe na wale korbowym jest zamontowane na klinie. Jak Ci zblokowało kolo, a wal się obracał to mogło go zerwać (ale wątpię w to).

to jest raczej mało mozliwe bo koło kręci się z oporem.
Ja pierdzielę a miałem jechać na wakacje a to taki zonk
rozrząd ma zaledwie 5mies a pasek wielorowkowy 3mies a posiekało go na makaron..

To teraz tylko zdejmuj głowice sprawdzaj wszystkie zawory blokady w łapki i ustawiaj wszystko na nowo. Aha sprawdź napinacz :!: