Forum Audi 80 Klub Polska

witam

potrzebuje pomocy mianowicie mam taki problem mam audi b4 2.6 94r i spala ponad 24l na 100km po mieście przy spokojnej jeździe zauważyłem ze z tłumika końcowego wydobywa się para bardzo dużo tej pary został podłączony pod komputer nic nie wykazało silnik 100% sprawny nie wiem co robić muszę jechać w trasę i sie troche boje tego spalania a to jest ponad 2tys kilometrow do pracy wiec wolał bym tu wszystko zrobić ale nie weim za co sie zabrać pomuszcie

Pod kompem pewnie tylko błędy sprawdzali.

para to normalna rzecz ze względu na różnicę temperatur. A co do paliwa w jaki sposób sprawdzałeś te spalanie, według kompa czy tankowałeś na full? Nie śmierdzi CI w aucie, obok auta paliwem ?

tankowalem na full 2 razy i duzo pali na komputerze nic nie wykazalo a ta para to troche wiecej niz powinno nie dym tylko para raczej nie smierdzi bezyna moze troche jak sie stoji z boku

luki123 pisze:został podłączony pod komputer nic nie wykazało silnik 100% sprawny

Własnie pytanie co Tobie sprawdzili, jeśli tylko błędy w silniku to może nic nie dać.
Jeśli mechanicznie jest ok i rzeczywiście nigdzie nie śmierdzi paliwem to podpinaj pod kompa i sprawdź dodatkowe parametry.

Pierwsza rzeczy która mi przychodzi do głowy to paramerty sond lambda. One odpowiadają za skład mieszanki w ABC są dwie sondy. Powinny dawać wyniki w okolicach 1,0. Jeśli wartości są mniejsze to mieszanka jest zbyt bogata i spalanie duże.
Druga sprawa to temperatura zasysanego powietrza (za to odpowiada osobny czujnik). generalnie od niedawna jestem użytkownikiem ABC ale wczoraj czytałem w jakimś poście, że to ma wpływ na spalanie. Jesli czujnik daje jakieś nienormalne wartości np -90*C to spalanie wzrasta.



O tu masz ten temat:

https://audi80.pl/b4-26-abc-czujnik-temperatury-zasysanego-powietrza-vt30357.htm

Pio80tr pisze:Powinny dawać wyniki w okolicach 1,0. Jeśli wartości są mniejsze to mieszanka jest zbyt bogata i spalanie duże.

Jak by wskazywała cały czas 1V to by znaczyło ze się skończyła.

chybo101 pisze:

Pio80tr pisze:Powinny dawać wyniki w okolicach 1,0. Jeśli wartości są mniejsze to mieszanka jest zbyt bogata i spalanie duże.

Jak by wskazywała cały czas 1V to by znaczyło ze się skończyła.

Tu chodziło mi o współczynnik lambda factor który możemy odczytać podpinając się pod złącze diagnostyczne np. przez program VAG-COM. Nie o Volty.
Tak więc współczynnik równe 1,0 jest optymalny. Jak mi w ABT padła sonda to na VAG-COM miałem odczyt 1,4.

Witam
Może ktoś się orientuje, czy czujnik podciśnienia który znajduje się w sterowniku silnika 2.6 v6 ABC, występuje do kupienia jako część zamienna?

Jeśli masz na myśli map sensor to jest to integralna część komputera. Komputer znajduje się za schowkiem pasażera i da się go wymacać. Nie mam pojęcia jak go wydłubać. Może ktoś ma taką wiedzę i się podzieli. Zanim to zrobisz sprawdź czy nie pękł ci gdzieś przewód od map sensora. Wychodzi on na górze silnika nad przepustnicą. Oryginalnie zaczyna się plastikowym kolankiem. Jeśli w niego dmuchniesz i będzie słychać syk i da się wogóle w niego co kolwiek wtłoczyć to przewodzik gdzieś pęknięty. Można wymienić jakimś wężykiem 2,5 - 3mm. Trzeba pamiętać by długość była ta sama. Ostatecznie mam komp na zbyciu. Kupiłem i okazało się że to właśnie przewodzik :mrgreen: Zobacz jak wygląda sprawa gdy wogóle odepniesz sondy lambda. Gdy są odpięte to pali 20 litrów spoko. może są wogóle żle podpięte..... przeczyść styki.